全球航运与航空业面临挑战
中远海运航线调整及服务替代方案
中远海运集运根据市场动态，对全球各大航线班期进行调整，并制定服务替代方案，协助客户合理安排出货计划。
跨太平洋航线调整
欧洲及地中海航线调整
澳洲、波湾红海航线调整
澳洲航线
波湾、红海航线
南美、非洲航线调整
南美航线
非洲航线
东南亚、南亚航线调整
增设的关区代码
(以上安排可能根据实际情况进一步调整)
航运业破产潮风险加剧
据Alphaliner报告，基于Altman Z评分模型分析，截至2019年底，调查的11家主要航运公司中，有7家Z评分低于1.3，表明其潜在破产可能性“非常高”。其中，6家航运公司运营资本为负值，包括CMA CGM、HPL、HMM、PIL、Yang MING和ZIM。
全球经济前景不佳，迫使集装箱航运公司在4月和5月撤回了大量运力。这将损害承运人的经营现金流并进一步削弱其资产负债表。杠杆比率较高的承运人尤其脆弱。
全球第四大集装箱运输公司CMA CGM首席执行官预测，由于冠状病毒，5月将是全球箱子运输最慢的月份。预计未来18个月内，航运业将遭受创纪录的裁员。
国际航协：半数航空公司或破产
国际航空运输协会（IATA）总干事亚历山大·德·朱尼亚克警告称，如果没有政府救援，全球半数航空公司将面临破产。他呼吁各国政府向航空公司提供超过2000亿美元的援助。
目前航空公司最大的问题是现金流，大多数航空公司收入接近零，但固定成本如飞机租金和员工工资仍需支付。
包括奥地利航空、布鲁塞尔航空等在内的汉莎航空集团已将其机队的90%以上停飞以应对危机。
澳洲维珍航空公司求援
维珍澳大利亚航空可能在未来几天内进入自愿托管程序。其CEO Paul Scurrah警告，若公司倒闭，后果将是灾难性的。
维珍航空是昆州最大的雇主之一，拥有超过5000名员工。联邦内阁在是否救助该航空公司方面存在分歧，但普遍认为维珍航空至少可存活一个月。
美国Virginia港暂停运营
美国东海岸重要港口之一弗吉尼亚港的朴茨茅斯海港码头从5月4日起关闭，其他码头卡车闸门开放时间也将陆续减少。
弗吉尼亚港是美国东海岸最深的海港，同时也是唯一拥有国会授权的东海岸港口，出口煤炭贸易活跃，是美国第六大集装箱货物港口。
