《可持续交通投资计划（STIP）》factsheet
欧盟委员会于11月5日发布了《可持续交通投资计划（STIP）》通报文件，提出了一份关键路线图，以加速航空及航运领域的能源转型。作为《欧盟竞争力指南针》和《清洁工业协议》的核心组成部分，该计划首次为推动可再生与低碳燃料的投资建立了共同框架。
该计划旨在应对迫切的投资需求，促进可再生与低碳燃料的生产扩张。根据《ReFuelEU航空条例》和《FuelEU海运条例》设定的燃料目标，到2035年，欧盟需约2000万吨可持续替代燃料（其中1320万吨为bio-fuel，680万吨为e-fuel）。为实现这一目标，市场预计需投资约1000亿欧元。
通过加速欧盟自产可持续燃料的生产，欧洲不仅能显著提升竞争力，减少对化石燃料的依赖，还能在实现2050年气候中和的进程中引领全球产业转型。目前，欧洲在该领域已处于全球领先地位，拥有主要的技术与产业优势。
促进投资的关键行动
法规稳定性是吸引可再生与低碳燃料投资的关键。通过STIP，欧盟委员会向投资者发出明确信号：其目标稳定，并将在整个转型过程中持续支持该行业。
根据该计划，欧盟相关措施预计到2027年底前可动员至少29亿欧元投资：
为在短期内迅速消除主要投资障碍并弥补资金缺口，InvestEU计划将在2027年前为可持续替代燃料动员至少20亿欧元。
欧盟委员会将在今年年底前提议提供3亿欧元，通过欧洲氢能银行（European Hydrogen Bank）支持可持续航空燃料（SAF）和可持续海运燃料（SMF）的氢气生产。
此外，委员会将通过“地平线欧洲”（Horizon Europe）计划为科研与创新项目提供约1.33亿欧元的资金支持。
同时，委员会还将通过创新基金（Innovation Fund）为合成航空燃料项目提供1.53亿欧元、为海运燃料项目提供2.93亿欧元的资金支持。
“电子航空燃料早期行动联盟”：将在今年年底前与成员国合作启动试点项目，目标为合成航空燃料项目筹集至少5亿欧元。
从中期来看，欧盟需建立一种中介机制，将燃料生产商与购买方连接起来，提供收入确定性并降低投资风险。委员会将通过具体步骤推动该机制建立。此外，投资计划还旨在减少航空公司与航运运营商的行政负担，为增长释放更多资源。
该计划还将强化国际伙伴关系，以提升全球范围内可再生及低碳燃料的产量，同时保护欧盟投资，确保欧盟燃料生产者与用户的公平竞争环境。
欧盟可持续交通与旅游事务委员Apostolos Tzitzikostas表示：
“我们的《可持续交通投资计划》是迈向可持续未来的关键一步。这不仅仅是减少排放，更是建设一个更强大、更具竞争力、更具韧性的欧洲，让欧洲在可持续交通领域继续引领世界。这一雄心勃勃的计划体现了委员会在扩大航空与航运领域可再生及低碳燃料规模方面的坚定承诺。成功将取决于成员国、产业界、金融机构及社会各界的密切合作，把这一挑战转化为欧洲的战略机遇。”
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