在全球碳中和目标与能源转型浪潮下，New Energy Nexus（NEX）中国在今年全新推出了NEX中国「绿色引擎」加速营项目（点击查看加速营项目详情），面向有跨境业务需求的清洁能源企业提供业务支持。目前，加速营已成功招募到来自制冷、储能、绿氢等不同关键领域的16家创新企业。作为入营企业之一的电堆科技有限公司以其独特的电化学制氢技术路径、为绿色合成燃料提供低成本原料(气)的商业价值以及清晰的全球化视野，吸引了国内外众多资本和产业的关注。借此机会，NEX中国有幸邀请到了电堆科技副总裁周滔 接受采访，分享电堆科技“致力于成为全球领先电堆供应商”背后的创新技术与经验。
“2022年成立公司之后，我们花了整整半年时间，就为了回答一个最基础的问题——我们的第一款产品到底要做什么？”绿氢作为零碳能源的重要载体，被视为实现能源转型和深度脱碳的关键技术之一。然而，居高不下的生产成本一直是制约绿氢技术规模化应用的行业痛点所在。面对“供需失衡”的割裂现象，电堆科技在成立之初也经历了一段迷茫的商业化方向选择阶段。
当时，国内电解水制氢领域的制氢公司致力于发展相对成熟的碱槽、PEM等技术，并进行产业放大，但并没有解决电耗高导致的成本高昂的问题。而电堆科技团队始终执着于一个更为本质的问题：“如何才能真正降低绿氢的成本？”。答案是技术创新，且是原创的技术创新。
电堆科技产品——SOEC-CH4电堆，制取1标方合成原料气（ H2+CO2），仅需消耗1度电+1/4标方生物天然气
经过反复的技术推演和市场分析，一个创新的思路逐渐清晰：如果在制氢过程中通入甲烷，利用其内重整反应，不仅能够降低电解过程的电耗，还能同步完成二氧化碳的自捕集，这个构想最终催生了电堆科技的核心产品——SOEC-CH4。该产品是基于“SOEC电解水耦合天然气制氢技术”研发的制氢模块，通过电化学路线，输入生物天然气、水、绿电，实现左手制氢右手捕碳，走出了一条属于电堆科技的独特技术路线。
当SOEC-CH4的技术路径逐渐清晰，一个更现实的问题摆在面前：这项技术的应用场景究竟在哪里？作为一个新兴产业，绿氢行业的向阳发展背后仍然存在不可忽视的“生长痛”。如果将绿氢用作生成燃料电池，氢气的特殊物理性质使其在储运环节存在顽固的成本瓶颈。考虑到电堆自捕集的可再生二氧化碳，以及低成本的绿氢，恰恰是碳氢合成燃料的重要原料，电堆科技从而将目光投向了”减碳困难户”——航空业。
在航空减碳的各种路径中，使用可持续航空燃油（SAF）可以说是目前最有效的减碳方式，但在实践过程中，成本过高是航空公司大规模运用SAF实现绿色转型的共性难题。
● 制取成本低：制取1标方H2，仅需消耗1度电及0.25标方CH4，超低电耗。
● 建设成本低：一套系统，一次性解决两大重点原料气（H2+CO2）的来源问题。
电堆科技能效高，成本低的技术优势与SAF的产业需求形成了完美匹配，通过SOEC-CH4产品+一步法PTL技术合成SAF，电堆科技有望将合成SAF成本降低到接近传统航煤，从而撬动航空减碳可能。
“直到2024年7月，我们才正式推出第一批产品。这批产品都是手工组装的，团队也开玩笑说它们是‘手搓电堆’。”周滔毫不避讳电堆科技处于创业初期的困难所在。然而，正是这些“手搓”的电堆，却展现出了强大的技术潜力，也获得了市场的肯定。目前，电堆科技和国外某SAF科技公司已达成初步合作，这不仅验证了SOEC-CH4在航空应用场景的可行性，更标志着这份来自中国的创新回答，正实实在在地叩开了全球航空减碳的大门。
航空脱碳并非单一技术能够解决的，这需要全产业链的协同努力，需要各方的持续创新。电堆科技清醒地认识到，尽管SOEC-CH4技术在原料端有望实现突破性降本，但企业的未来发展仍旧山高路远。专注电堆这一核心环节，进一步研发优化产品稳定性和耐久性的技术可能就是电堆科技目前的核心任务。
“我们希望做一个面向全球的创新技术开发者。”电堆科技自创立之初便以创新为立身之本，将视野放在了全球能源转型的征途中。在团队看来，技术的精进与市场的开拓对企业而言都必不可少，这也是电堆科技选择加入NEX中国绿色引擎加速营的核心原因之一。未来，电堆科技也十分期待将自身打造成一个研发与创新导向的“技术赋能者”，吸引全球范围内的创新公司通力合作，为全球清洁能源生态贡献自己的专业力量。
随着中国创新企业在全球能源科技舞台上不断崭露头角，NEX中国也密切关注着与电堆科技一样具有创新能力的初创企业需求。同时，NEX中国也十分期待通过NEX中国「绿色引擎」加速营项目，为电堆科技提供技术交流、市场拓展和融资对接方面的业务支持。