图片来自 International Container Terminal Services, Inc.
从2026年1月1日起，菲律宾港务局（PPA）正式上调马尼拉北港（North Port）收费，货运、客运及港口附加费用一律上涨，涉及涨幅最高达20%，直接冲击企业和旅客的钱包。
其中，客运码头费全面上涨20%，行李搬运费、停车费、仓储费也同步跟涨。货物装卸费则采取“分两步走”，2026年1月1日先涨10%，7月1日再涨10%。这是自2022年以来，北港货运及客运费首次全面调整，而搬运费自2010年以来从未涨价。
港务局批准的涨价幅度略低于北港运营方——国际集装箱码头服务公司（ICTSI）旗下马尼拉北港公司（MNHPI）最初提出的20.32%涨幅请求。MNHPI方面表示，2020年至2024年间消费者物价指数（CPI）上升超过20%，按规定应允许调整装卸费。
新收费标准亮点如下（2026年1月1日起执行）：
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集装箱装卸费：5-10英尺箱装货P805，空箱P241；20-35英尺装货P2,821，空箱P1,129；35-40英尺装货P3,223，空箱P1,290。
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客运码头费：每名旅客P111。
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行李搬运费：200米以内小件P11，中件P17，大件P23，距离越远费用越高。
图片来自PPA官网文件首页
此外，港务局还批准10项新收费项目，包括冷藏箱电力费、仓储费、夜间码头照明费、节假日作业附加费、集装箱重定位费以及多项违章罚金等。这些费用名义上是“鼓励合规、安全和准时”，实际上将进一步增加企业和个人成本。
业内人士指出，涨价不仅直接增加物流企业成本，也可能推高商品价格；旅客则面临更高的客运支出，引发民众不满和争议。
北港此次涨费，究竟是合理成本调整，还是又一次让企业和旅客“买单”的操作？时间和市场将给出答案。