点击上方「蓝字」，关注我们
前不久在亚马逊全球开店峰会上，一个重磅消息让现场炸锅了，全球首个 GWD 仓要落在深圳，2026 年 3 月就开放！不少朋友收到了前测邀请， GWD 仓到底是个啥，咱们普通卖家该怎么选？
先搞懂：GWD 仓到底是个 “什么玩意儿”？
很多卖家刚听到 GWD 时，会下意识觉得 “这不就是把海外仓搬到国内了？” 其实完全不是。
官方定义里，GWD 是亚马逊供应链整体解决方案的核心环节，本质是在（深圳）建立的 “一站式全球仓储分拨枢纽” ，背后靠 AGL 的物流网络支撑，形成 “入仓即链接全球” 的闭环。
用一个真实场景帮大家理解：
假设你是深圳做 3C 配件的卖家，想同时布局美国、欧洲、日本三个站点。
以前走传统模式，你得做三件头疼事：
1. 预判每个站点销量，提前往美国 AWD 仓发 500 件、欧洲仓发 300 件、日本仓发 200 件，压资金又怕断货；
2. 分别找货代对接头程运输，清关出问题得自己协调；
3. 某个站点卖不动压货，另一个站点断货，只能紧急空运救场，成本飙升。
现在走 GWD 模式，流程直接简化成 “一步到位”：你把 1000 件货全送到深圳 GWD 仓，剩下的全交给亚马逊。AGL 会负责出口报关、跨境运输（比如美国走成熟海运航线，欧洲走定制空运），到了目的国再完成进口清关，最后根据三个站点的实时销量，智能分拨到当地 FBA 仓 —— 美国卖得好就多拨，欧洲滞销就暂缓，整个过程不用你对接任何第三方服务商。
更关键的是，GWD 不是 “临时中转仓”，而是长期库存池。你可以把货存在这里，什么时候哪个站点需要补货，AGL 就什么时候调配，相当于 “用本地仓储的灵活性，撬动全球 FBA 的配送能力”。
对比传统模式，它有哪些优势？
1. 成本优化：从 “多环节花钱” 到 “全链路省钱”
以前跨境物流的成本是 “碎片化” 的：海外仓租金、货代溢价、中转仓处理费、紧急补货的空运成本，加起来是笔不小的开支。而 GWD+AGL 的模式，直接砍掉了中间环节
2. 供应链一体化：告别 “多头对接”，亚马逊全包
跨境物流最烦的就是 “环节多、责任散”—— 货代推清关问题，清关行推运输问题，最后出了错只能自己扛。而 GWD+AGL 是 “全链路亚马逊负责”
3. 运营灵活：小批量试错，新站点拓展 “零门槛”
很多卖家不敢拓展新站点，比如澳洲、中东，核心原因是 “怕压货”—— 不清楚当地需求，一上来就发几百件到海外仓，卖不动就是沉没成本。而 GWD 正好解决了这个问题
4. 全球拓展：现在布局美国，未来无缝链接更多站点
目前 GWD 只开放补货至美国站，但亚马逊官方明确 “未来会逐步拓展到欧洲、日本、加拿大、澳大利亚等站点”。这对卖家来说是个 “长期红利”
哪些卖家该优先冲？这些细节要注意
GWD 虽好，但不是所有卖家都适合。结合官方信息和行业经验，我整理了 “优先冲” 和 “注意点”，帮大家避开坑。
1. 优先冲 GWD 的三类卖家
华南地区卖家，尤其是深圳本地卖家：送货到 GWD 仓的成本最低，且能第一时间享受仓内服务，时效优势最大化；
中小卖家 / 新卖家：不用组建物流团队，不用研究航线、清关规则，AGL+GWD 全包，就算是第一次做全球站，也能快速上手；
想拓展新站点的卖家：比如想测试澳洲、加拿大站，不用提前压货到海外仓，通过 GWD 小批量试错，验证需求后再扩量，风险可控。
2. 这些细节要提前留意
当前仅支持美国站，其他站点需等后续开放：如果你的主力站点是欧洲、日本，现在可以先把货存到 GWD 仓，但分拨只能到美国，其他站点得等亚马逊后续通知；
大件商品需谨慎：虽然 GWD 支持大件，但跨境运输中大件商品的破损率比小件高，建议先少量测试，确认 AGL 的大件运输保障后再批量发；
合规要提前做：GWD 会做入仓预审核（比如标签、包装），但品类认证（如欧盟 CE、美国 FDA）需要卖家自己提前搞定，别等到清关时才发现认证缺失，耽误时效。
从亚马逊官方释放的信号来看，深圳 GWD 只是一个起点。未来有两个趋势值得关注：
站点拓展：2026 年 AGL 会开通中加、中澳航线，GWD 也会随之支持加拿大、澳大利亚等站点，到时候卖家真的能实现 “一个库存池，供货全世界”；
能力升级：AGL 会新增 “始发地集货” 功能（2026 年初上线），比如你在广州、东莞有工厂，AGL 可以上门提货，直接送到深圳 GWD 仓，不用你自己安排国内运输；GWD 的自动补货功能也会更智能，不仅能补 FBA 仓，还能对接多渠道配送（MCF），支持 eBay、TikTok Shop 等平台的订单发货。