广东一墨西哥专线暴雷，这是最近跨境电商圈最家喻户晓事了，低利润背后货代产业链多脆弱，动不动就暴雷。其实自从有了亚马逊，海派和海卡暴雷就不断。
根据爆料消息，近200条货柜被滞留在墨西哥港口至今未清出，波及众多卖家及同行。几百条柜子卡在港口“弃置”数月，无法完成清关，涉及的货物损失金额至少几千万元。
另据卖家爆料，这家货代还与多家墨线货代相关联，背后实控人很可能是同一批人。其实这个海派和海卡本来就是一段时间产物，他的以下很多特性注定容易暴雷。
一，进口商是货代提供，因为跨境卖家在国外一般都没有自己公司，货代要做他们生意，这个注定货代公司提供。货代公司提供话，为了赚取利润和低价竞争快速状态。那就必然会低申报，甚至换品名申报，这样查到百分百出问题。
二，没有门槛，没有监管，这是海派和海卡又一bug，只要注册一家公司就开始收货，整个流程没有监管，也没有保险提供爆雷赔偿。不少之前做国际快递的，海运都不懂的都涌入进来。鱼龙混杂，他们对后端成本和风险等等都不懂，有的只知道低头收货，赚钱和亏钱都不知道。这种情况，无论是货量急增和急减都会暴雷。
三，国外政策变化不可控制，特别特朗普当美国总统，已经打乱了世界贸易秩序，各国贸易政策都在翻天覆地变化，全球贸易规则进入一个乱世，在新的秩序建立和成熟之前，做海派和海卡本身就具有巨大风险。也就是承担了太多不确定性风险在经营。
