上海出口集装箱运价指数SCFI止跌回升
12月12日，最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1506.46点，较前一期上涨108.83点，涨幅7.79%。
四大主力航线运价全面上扬：地中海航线涨幅达19%，美西、美东航线涨幅均超14%，欧线涨幅9.86%。
值得关注的是，在全球供应链加速多元化背景下，亚洲区域内短程航线运价出现异常飙升——从上海出发至越南、印尼等地的近洋航线运价已反超美西长程航线，形成“短程高于长程”的罕见行情，引发航运业广泛关注。
主要航线运价变动详情
- 远东—欧洲：1538美元/TEU，周涨138美元，涨幅9.86%；
- 远东—地中海：2737美元/TEU，周涨437美元，涨幅19%；
- 远东—美西：1780美元/TEU，周涨230美元，涨幅14.84%；
- 远东—美东：2652美元/TEU，周涨337美元，涨幅14.56%；
- 波斯湾线：1881美元/TEU，周涨100美元，涨幅5.61%；
- 南美（桑托斯）：1486美元/TEU，周跌203美元，跌幅12.02%；
- 澳新航线：1241美元/TEU，周跌35美元，跌幅2.7%。
近洋航线表现分化
东南亚（新加坡）航线运价556美元/TEU，周涨13美元，涨幅2.39%；日本关西、关东航线运价与上周持平；韩国航线运价微跌4美元/TEU。
市场动态与后续展望
本期SCFI上涨已部分反映船公司12月下半月涨价计划。但当前实际出货动能偏弱，货主受关税成本上升影响，仅按需出货。在船公司维持运力供给、暂未缩舱减班的情况下，运价是否持续走高仍存不确定性。
美线方面：多家船公司计划于12月15日上调运价，目标为美西大柜2100美元以上、美东3100美元以上；PA海运联盟同期FAK参考运价已报出美西约2350美元、美东约3250美元。不过市场亦出现反复，美西运价上周四曾下调至1350美元，目前主流区间为1350–1500美元，美东为2100–2200美元。
欧线方面：PA联盟12月16日至31日FAK参考运价为2400–2500美元/TEU，海洋联盟（OA）为2600–2700美元/TEU，较当前市价高出约300–500美元；业内普遍认为，明显上涨需待2026年1月农历年前备货启动及船公司主动调控运力。
对于本月例行涨价，业内普遍判断其可持续性有限，“一日半行情”特征明显——即便短期加价300美元，对船公司仍具盈利意义，但货主将倾向避开涨价节点装船。
来源|海运网
编辑|杨若茜
审核|郎祁