古代“快递员”叫什么？
古代的快递究竟有多快？
冷链保鲜、书信速递，都不在话下，你能想像的快递项目，在古代也是应有尽有，速度也是相当快。
古代快递对里程、速度都有具体的规定，这叫“程限”。
最原始的快递方式是步传，说白了就是：暴走送件。秦汉时期步递一般都是短途，平均每个时辰要走10里，这是对普通邮件的要求，当天送完。
如果是远距离快递，快递小哥会发动专用马车——传车，一般每天要行70里，最多每天可行二三百里。骑马的话，对速度的要求是“日行四百里”，这是当时的速度极限了，即古人眼里所称的“至速”。
《知否知否应是绿肥红瘦》剧照 | 图源网络
唐朝政府规定：快递每天至少要送出一百八十里，若是重要文件的话，就要求三百里，如果是皇帝颁布的敕令，则须日行五百里。五百里放在现代看起来不多，但对于唐朝人来说已经是“飞一般”的速度了。
为了达到这近乎于苛刻的考核要求，唐朝人也采用了不少办法。比如唐朝快递员们走的道路，是从秦汉时期继承下来的“弛道”，妥妥地一条私人版高速公路。
除了陆路运输，还有水路，随着大运河的开凿，水路快递逐渐成为一股不可忽视的力量。
唐朝时，已经开始用快递运输海鲜、水果。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，更是成为了家喻户晓的故事。
宋朝时期，快递行业发展日趋成熟。除了传统的步递和马递，出现了一种新的运输形式——急脚递。
急脚递，一般只在战事期间使用。日行400里以上的马，才有资格入选急脚递队伍。“急递”的马脖子上都配有铜铃，疾驰时发出叮叮当当的响声以警示路人，如果路人不避让或避让不及，一切后果均由路人承担。
南宋时期，由于战事频繁，政府将瞭望、侦查和通信传递结合起来，建立了一种带有军事性质的快递机构——斥堠铺。
我们常在影视剧里看到的所谓“八百里加急”相当于咱们现在的特急件，传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都拼命跑，也可以一日千里。但非到万不得已（如边关告急、大规模的聚众造反）不会用八百里加急送信。
明朝以后，随着镖局的出现，越来越多的普通平民，也可以享受到快递带来的便利。做镖局生意，最重要的有三点：一是，在上面有靠山；二是，在江湖有关系；三是，自己有本事。三者缺一不可。
到了清朝，全国已有几百家镖局。不过，业务能覆盖全国的，仅有二三十家。
没想到吧？古代的快递比我们想象的还发达。虽然速度可能比不过现在的空运、次日达等，但不得不说，从古至今，“快递业”都给人们的生活带来了很大的便利。
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编辑 | 车离子
责编 | 川枫
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