电动车充电器红灯转绿灯是由充电器内部的电压检测电路控制的，电池充电的过程是一个先恒流充电再恒压充电的过程设计，充满电之前电压达不到额定电压，此时红灯亮；充满电之后电压达到额定电压，电压检测电路控制绿灯亮。充电开始时，功率最大，几个小时后功率开始逐渐下降，最后以1~2小时低功率结束充电。如下图所示：
恒流阶段：充电器充电电流保持恒定，充入电量稳定增加，电池电压逐步上升;就像是给箱子装大石头；
恒压阶段：采用恒定电压充电，确保电池最终达到额定电压。就像是给箱子装小石头；
浮充阶段：这时候电池已经充满，充电电压和电池电压基本持平，充电电流非常小，就像是给箱子装沙子。
那么变绿灯之后为什么没有停止充电呢？
充电器转绿灯后并不是真正的充满状态，只是转为下一阶段的涓流充电，也就是我们俗称的“浮充”或“稳流”，一般建议再涓流充电2小时左右，对电池组寿命会有好处，也会让电量更充足。而我们的设备设置的有浮充时间，所以变绿灯并没有立即停止充电。
为什么在家里充电比充电桩上充电感觉更耐用
这里要给用户解释一下，并不是充电桩会给电车充虚电。充电桩设备只是提供一个电源，也是用的正常家用220V电压，与其他普通插座充电是一样的充电原理，本质一样的，充电桩只是一个控制插座开关的设备，充电过程其实都是需要靠用户自己的充电器来工作控制，充电效果取决于用户的充电器和的电瓶，那么为什么会感觉有很大的区别呢？
其实原因是目前电动车大多采用的是铅酸电池，而铅酸电池最怕低温，低温环境下电池电容量比常温时的电容量低得多，而家里的室内温度是要比室外温度高很多的，所以充电效果会有明显差异，这是导致续航能力下降的主要原因其次是家里充电，家用插座并不具备主动断电功能，很多用户都是插上就去忙其他事情了，并没有关注充了多长时间，很多都是一充就是一天或者一夜，而我们的智能充电桩具备空载断电，充满自停等功能，所以家用插座充电会比充电桩上充电有更长的浮充时间，电量也会更充足一些，但正因如此家用插座安全性几乎为零，我们还是应该把安全放在第一位。
最后就是建议大家平时多关注一些电动车养护小知识，铅酸电池的使用寿命也就一年半左右，充放电次数300次左右，充电器一定要用正规原厂的，保证电压电流匹配的型号，养成良好的充电习惯，不要给自己的出行带来困扰。