还记得15年四月，深圳出了一桩非常惨烈的车祸吗？：一辆奔驰轿车在深圳宝安机场离港平台失控撞向护栏，造成9人死亡，22人受伤。
当时看完报道细节后，我个人的判断是：行人安全意识淡薄（在机动车道上看飞机）+机场/交警的监管漏洞（无警示无保安）+司机严重失误（失控撞向护栏和人群）造成了这么一个恐怖的个案。但现在，仅仅因为肇事司机是女性，这条新闻在各大网站的跟帖讨论区，几乎全部聚焦在了“又是女司机”这个焦点上。某大型门户网站评论区的最热回复就是几百字的“为什么我觉得女人不适合开车”，在第一时间得到了几千个赞。
事实上，对一个普通网民来说，想不注意“女司机”这个信号都不可能：几乎所有的报道都在标题里强调了这个特征。考虑到新闻标题是一个极度浓缩，一字千金，凸显关键内容的区域，可见媒体默认司机的性别是个很关键的因素。一些媒体因为排版限制，标题中甚至都没有出现事发地点伤亡人数等更关键的信息，却一定有女司机三字。媒体很清楚：女司机是大家喜闻乐见的话题，这三字一来抓眼球，二来也符合心中的预设：看，又是女司机，女人开车就是麻烦多。
“2007年北京男女司机比例是7：3，但女司机肇事事故死亡人数是男司机的1/50。在发达国家，男司机大概占了总驾驶量的65%左右，女司机为35%，但女司机要为交通事故中的死亡负责的比例，仅在25%左右。”
没有任何数据支持女性比男性更不适合开车或更开不好车，那为何“珍爱生命，远离女司机”一说就是这么盛行？其实这一类说法对我一点都不新鲜，听了快一辈子了：幼儿园时父母告诉你女孩体能不行不适合搞运动，小学时老师告诉你女生脑子笨不适合学理科搞科研，工作后同事告诉你女性没有决断力缺乏远见不适合当领导，连开车买个菜，都有人告诉你：女性反应慢情绪不稳，连汽车这种用了一百多年，驾驶时根本不需要什么超能力的四轮工具都用不好。
默认女性做不好任何事，是我们这个社会无所不在的恶意。这样的恶意还有很多种：这位肇事司机除了是女性外，还有另外两个马蜂窝属性：90后，开奔驰。果然评论中也间杂着对年轻一辈和富裕人群的攻击。这是咱们这儿的恶意链：男人看不起女人，年老的鄙视年轻的，穷人仇恨富人，还有地域学历等一大堆。但在多个属性同时并存时，媒体和群众都敏感地把性别这个属性第一个拎出来吊打，这才是我最担心的事情：我们会更“优先地”发动对女性的恶意。
试想换一个场景，肇事者在恶意链中很安全：他不是女性是男性，不是90后是中年人，开的不是奔驰而是小富康，而死伤者在恶意链中则很不占优势：她们是附近工厂的90后女工，来自XX省，没受过高等教育也没看过飞机，于是结伴到机场附近去开开眼。车祸产生原因和此次事故没有任何不同：安全意识淡薄+机场/交警的监管漏洞+司机严重失误。但这种情况下，媒体的报道标题估计就成了“90后女工机动车道看飞机多人死伤”，而评论区想必充斥着“傻逼娘们不知道那儿不能站么”“XX省人文化低真可怕”等内容。想想这个置换场景，你还觉得你对女司机的评价是客观中立，而不是被舆论和偏见带着走的吗？
很多时候并不是女司机驾驶技术不行，只是别人把女司机的一个毛病给放大了一万倍！
三八节了。每次到了这个节日，我们谈的都还是老一套：进步好大，一夫一妻，同工同酬，积极向上。当然，对这个古老的男权国家，男女能同工同酬确实已是了不起的进步。但今天我们要谈论的不止这些，我们要谈的是那些随着时代进步而不断变化形式，花样繁多的恶意和歧视：其中很多已经“自然”到你觉察不出味道来。如果你打算尊重你身边的女性，先从不炒作女司机这个词开始，就是个不错的尝试。