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新能源商用车“暖”实力-北方版低温热管理系统2.0

郑州宇晟科技

2025-03-21

导读：宇晟科技北方版低温热管理系统2.0：一体双“核”设计，热源更稳定高效，助力新能源商用车在北方高寒地区运行。

新能源商用车冬日困境

新能源商用车凭借其环保、节能、降本等优势，在物流运输、城市公交等领域的应用越来越广泛，但当冬季来临，新能源商用车便陷入了一系列困境：

★新能源商用车的续航里程大幅缩水

★新能源商用车“以电供暖”耗能大

★新能源商用车的充电时间延长

★运输效率降低、运营成本增加

以一辆原本续航里程为 300 公里的新能源物流车为例，在冬季低温环境下，实际续航可能只有 200 公里左右，这就需要司机频繁寻找充电桩进行充电，不仅耽误运输时间，还可能因充电设施不足而影响正常运营。

我们再以新能源公交车为例，新能源公交车在运营过程中，为了给乘客提供温暖舒适的乘车环境，不得不持续开启供暖设备，这使得车辆的续航里程大打折扣，有时甚至无法完成正常的公交线路运营，给城市公共交通带来了不便。

北方版低温热管理系统1.0：燃油水加热集成系统

面对新能源商用车在冬季的这些困境，前装燃油水暖加热器成为了一个极具价值的解决方案，它能有效改善车辆的供暖问题，减少对电池电量的依赖；还可以通过管路的合理布局，对电池组进行保温，从而缓解续航焦虑，提升新能源商用车在冬季的使用性能和运营效率。

但是燃油水暖加热器也有一个缺点，那就是由于燃油水暖工作原理的制约，刚开机时需要运行几分钟才能开始供热，那如何有效节能且快速高效地给新能源商用车供热呢？郑州宇晟科技自主研发设计的“北方版低温热管理系统2.0”可有效节能且快速高效地给新能源商用车供热。

北方版低温热管理系统2.0：一体双“核”设计

“北方版低温热管理系统2.0”一体双“核”设计，将燃油加热器和ptc电加热器双核融合，热源更稳定高效。

“北方版低温热管理系统2.0”高度集成燃油液体加热器、PTC加热器、油箱、水泵、过滤器等部件，可油可电，与整车通讯。刚开启“北方版低温热管理系统2.0”时，PTC加热器、燃油液体加热器可同时启动，PTC加热器可快速有效的提供热源，待燃油液体加热器热量上来后，PTC加热器主动停止工作。燃油液体加热器为整车提供大量热源，可用于电池保温，也可用于空间取暖。

郑州宇晟科技不同于其他加热器生产厂家，郑州宇晟科技凭借多年燃油加热器和PTC加热器研发生产经验，以及多家主机厂的合作经验，提前部署新能源商用车低温热管理系统的研发，提升新能源商用车冬季效能，为新能源商用车在北方高寒地区的推广应用助力。

【声明】内容源于网络

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郑州宇晟汽车产品科技开发有限公司是一家集设备加热和汽车舒适性技术研发与产品销售于一体的成长性高新技术企业，公司致力于技术创新与品牌运营，面向全球提供高品质的配套产品与优质服务，为客户创造最大的价值。

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