要说2016年国内卡车市场
谁最惊艳？谁最夺人眼球？
毫无疑问是一汽解放
迪迪也不吹牛，有数据为证
▼
据中汽协数据显示，一汽解放9月批发销量达到1.5万辆，其中，重卡销量达到1.07万辆，同比增长47%，连续九个月蝉联重卡销量榜榜首。一汽解放牵引车表现同样优异，1-9月累计销售7.45万辆，累计同比飙升64%。
为什么一汽解放能取得如此耀眼的成绩？固然有“三大总成十万公里长换油周期、轮端五十万公里免维护”等突出技术优势的原因，但追根溯源，解放卡车自从投产后就勇于突破创新、以市场需求为导向的优良传统与历史传承更是功不可没。
下面迪迪就给大家说说
解放以市场需求为导向这一优良传统的起源故事
▼
1956年解放卡车下线投产后，在国内大受欢迎，一汽员工也深受鼓舞，立志要让解放的车轮驶遍神州大地。但随着销售量的增加，车辆的各种“问题”相继暴露出来，尤其是发动机的“缺陷”频频造成车辆“趴窝”。众多问题的出现，不仅没使老一辈一汽人气馁，反而激起他们不服输的“倔劲儿”。经过细致调查、深入分析，大家发现问题的根本原因在于，产于东北的解放卡车各项性能指标都更适应寒区气候，来到我国温带、热带地区后，当外界温度过高时，车辆就会出现驾驶室闷热、转向沉重、水箱“开锅”等问题。
找到问题症结，一汽的技术干部们就开始对车型进行改进，以适应不同地区的气候特点，如将化油器改为一汽自行生产的“231”化油器等。随着改进的持续深入，产品性能、品质持续提升，技术干部的能力也得到有效锻炼，部分车型开始根据社会需要进行改进。例如抗美援朝时，我国缺少越野车，一汽人就将解放卡车改进升级为军用越野车，并根据军队实战需要，推出机动灵活的“机械骡”和载重0.8吨的边防巡逻车。
从此，准确把握市场需求、快速响应的传统就在一汽这片土地扎了根，并伴随一代又一代解放卡车传承至今。
始终秉承用户第一的理念，如今的一汽解放针对不同的地区环境，因地制宜的推出了寒区版、西南版等多款热销衍生产品，同样得到了市场及用户的广泛认可。
从研发设计、生产制造到销售服务，正因为始终坚持以满足用户和市场需求为导向，一汽解放才能一直保持强劲的竞争力，在不断完善自身体系的同时，创造一个又一个奇迹。