バッテリー・メーカー中国大手の寧徳時代は12月24日、大型純電動クルーズ船「長江三峡1」の建造を開始した、と発表した。同社製のバッテリーを搭載しており、総発電量は一般のEV100台分に相当する7.5MWhとなる。2021年7月に進水、11月に商用運航開始を見込んでいる。
中国政府工業情報化部ハイテク船舶科などの研究項目として、長江電力股份、宜昌交運長江クルーズ、武漢長江船舶設計院、無錫賽思億電気科技などと共同開発した。同社は2019年から電動船舶の開発に携わっており、河川や湖、沿岸用の各種船舶を手掛けている。
同船舶のバッテリー・システムは1万個以上のリン酸鉄リチウム電池で構成される。ひとつひとつの電池には、温度管理機能と高温警報機能を備えたセンサーも取り付けられる。トラブル対策として、15の独立したバッテリーと発電設備がそれぞれ船舶全体の充放電を担うほか、4つの別系統のバッテリー・システム、予備バッテリー・システムも備えている。充電には水力発電で得られた電気を用いる。
同社によると、長江クルーズ船の電動化により、年間の排ガス量は一酸化炭素約14t、窒素酸化物約17t、微小粒子状物質約0.4tの削減を見込めるという。
↑純電動クルーズ船の完成イメージ図「長江三峡1」（寧徳時代のリリースより）
