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“重布局，勇改善，再向前”—— 1.2T、ZR部品班配送货作业区域分割
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“重布局，勇改善，再向前”—— 1.2T、ZR部品班配送货作业区域分割

“重布局，勇改善，再向前”—— 1.2T、ZR部品班配送货作业区域分割 FTET天擎
2019-04-03
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导读：“三军未动，粮草先行” 关键的2019年，TNGA新生产线即将开始整体布局，物流二系部品组作业需提前围
“三军未动，粮草先行”

    关键的2019年，TNGA新生产线即将开始整体布局，物流二系部品组作业需提前围绕新生产线开始谋划布局调整。



合理布局，不打无准备之仗

    目前，部品组主要负责业务是为ZR组装及1.2T组装生产线投送部品及回收空箱，但现阶段为交叉式布局，配送货并未明确分出区域，如何能在后期生产线调整时，做到顺利打切，是现阶段的首要任务。


    2月份时，由物流二系张系长主推，白、黄两组各级管理者，党员及年轻骨干力量抱着“三箭齐发，双线作战，一丰必胜”的信心，深入践行“三个意识”，对现场布局进行了深层次的剖析，发现诸多可行性的调整空间：
1.2T批链部品与ZR批链部品在库量高，区域面积浪费
ZR部品安全在库取用为“0”，区域面积浪费，资金占压量
部品滑道放置多，区域面积浪费，部品先入先出不便于把握
CKD开捆区压链手持多，区域面积浪费


谋划布局，安全第一

    从3月初布局调整正是开启。每次进行改善作业前，均进行了事前KY，在保证整体进度的同时，把安全放在了第一位。


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    首先调整的是消减ZR批链安全在库部品100点，节省大量资金，腾出面积140㎡

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    然后调整的是1.2T批链及ZR批链部品：ZR批链消减部品在库16小时，1.2T批链消减部品在库20小时，将ZR批链移入部品滑道，1.2T批链部品移至到货受入场外，分开作业。

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    第三步CKD开捆区布局调整，消减压链手持数。

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    第四步调整配货滑道，每种部品放置改为1条滑道，设立到货部品放置区，由叉车进行补货作业，并根据部品安全在库小时，将滑道部品整体存放在安全在库部品放置区。


    通过现场布局的调整，将1.2T与ZR部品班配送货作业进行了分割，实现节省空间面积1400㎡。为将来TNGA生产线新项目打下坚实基础。

    虽然在改善中遇到了许多预想之外的问题点，但大家齐心协力，群策群力，在困难面前昂首挺胸，勇往直前，为天丰发，为一丰美好的明天努力奋斗。
END


2019年第37期，总第378期

图文编辑 | 刘  鸣



【声明】内容源于网络
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发布一汽丰田官方相关企业新闻，党建成果、员工动态，公司内部信息。旨在为员工服务，对员工进行思想教育，加强职场沟通。
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