组装
是发动机生产的最后一道工序，产品将直接交付到客户手上，所以我们面对的是客户。产品的高品质是对客户出行、乘驾乃至生命的重要保障，而“打造GEL发动机精品”则是我们组装人坚定的信念。
98″→80″工变后，机械2课组装系各级领导加强对生产线的点检，着眼点主要针对于工变期间的变化点、新转岗员工的精神状态作业手法、各设备的运转性能及生产附带作业环境。
组装一系前组在系内负责落地件及报废件的统计工作，作为担当我们义不容辞的接下了工变后的第一个挑战，经过反复的推敲，最终设立“机械2课组装系落地件及报废件管理板”，其目的是为了对落地件管理体系进行完善，对报废件进行5S管理。
改善后
机械2课
看板内容介绍：
①：组装系各组负责区域分布图
②：落地件管理流程
③：报废品流程
④：落地件汇总，
⑤：变化点记录，
⑥：废品清理日报
⑦：教育记录
⑧：改善事例
⑨：修订要领书
⑩：各组指明担当
管理板左侧为①系内各组负责区域分担平面图，下为详细的②③落地件及报废品的管理流程，右侧为④全系落地件汇总表，各区域担当负责及时填写，表内记录了落地件发生的工位、数量及原因，对于表内所记录的部品，现场拜托品保对其进行确认，若判定OK，现场记录⑤变化点再次流动，若判定NG，现场及时开据⑥报废票，并将报废部品放于定置区妥善保管，待每周与财务核对清理。
针对表④中记录的部品，若出现同一工位、同一部品的频繁落地，现场会进行人机料法的4M分析，查找真因彻底解决。若是人的原因，现场对其进行再教育并填写⑦教育记录，若是设备附带的原因，现场对其调查对策进行改善并制作⑧改善事例张贴，方便组与组之间的横展，若是作业方法的原因，现场对作业进行体验并对⑨要领书进行修订。对于所有有改动的作业区域，各担当进行再体验及再观察，从而实现从“发现问题→查找原因→解决问题→确认效果”的PDCA循环，最后为⑩各区域担当指明，由专人进行管理
043E整备在即，我们将三意识教育结合在现场工作中，我们有信心会做的更好，因为我们是一支拥有不屈精神和坚定信念的团队！
2018年第71期，总第232期
图文编辑 | 李 岩
