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产销提速、目标必达丨物流课物流一系增效率保安全

FTET天擎

2020-07-06

导读：2020年是集团公司虎跃行动计划的关键一年，但新冠肺炎疫情的爆发对我公司的稳定生产造成了重大影响，为落实公司

2020年是集团公司虎跃行动计划的关键一年，但新冠肺炎疫情的爆发对我公司的稳定生产造成了重大影响，为落实公司提出的两个提速：“产销提速，目标必达”的任务，2020年初的时候物流一系部品出荷组在党小组的建议下自主创新，完成了由批链送货方式到分割链送货方式改善，在增产不增人的情况下对应高产。

目标达成后，我们并没有安于现状，党小组各位党员和组长孙志杰又带领组内组员投入到了改善之中，目的就是为了优化作业，最大限度的避免各种因素造成的浪费与不安全隐患。通过作业观察发现了几个问题点，首先由于直链部品生产线为多条滑道投入，可空箱返回滑道只有一条，无法满足整托空箱回收作业，需要空箱分拣区作业人员再搬运一次空箱才能合并成一托返回厂家，造成二次搬运浪费工时。组内人员利用休息时间各抒己见，集思广益，最后决定在生产线部品棚旁放置空箱周转台车并且规定两链送货一次的直链部品将空箱凑满整托后才可返回空箱分拣区，经过改善，空箱分拣作业人员避免了二次搬运造成的工时浪费。

其次由于原批链送货方式每链送货量大，品种少，生产线部品棚手持计算方式是生产线部品棚收容量的四分之一。这样大包容数部品手持留有量过多，造成在库积压。改为分割连送货方式（16台份/链），送货频次增加，生产线部品棚再留有过多手持已经没有必要。通过制作部品跟踪表，逐个部品跟踪计算手持。最终递减生产线部品棚部品手持约10万元。

最后我们又将目光转向了部品验货作业，部品到货后经叉车卸货人员将部品铲运至验收区，部品验货人员开始检收部品，可验收区就在叉车作业区内，人车交叉作业可是存在极大安全隐患的，为了避免出现交叉作业我们决定在验收区旁的支撑柱上安装警示灯，当警示灯亮起说明验收区有人员作业，叉车作业者禁止进入验收区，通过改善避免了人车在同一个地方进行作业，安全得到了保障。