来自：骑乐网
智能自行车市场方兴未艾，愈来愈多的大牌进入者让这个目前市场容量还不是很大的行业引起人们更多的关注。今天我们采访的对象不能算“大牌”，他是一位有些文艺气质的清华创业男，他叫陈腾蛟，轻客科技CEO。他的团队，他的产品不得不说有些引人注目，那么对于智能自行车产品本身，对于这个市场，甚至包括他的对手，他是如何看待的呢？
Qle：陈总你好，很高兴你能接受骑乐网的采访，作为原来英菲尼迪的设计师，为什么转而开始进入自行车领域创业？
CTJ：我从小非常喜欢汽车，大学学交通工具设计专业，毕业以后在英菲尼迪担任汽车设计师，而且一直都相信汽车是解决出行问题最好的交通工具。直到最近几年，看着城市交通一天比一天拥堵，空气质量也一天比一天差，我就开始反思，汽车到底是不是真正适合城市，尤其是大城市的交通工具。
CTJ：我看了一些国外大城市的案例，比如日本的一些城市，比如北欧的一些城市，甚至包括美国东部的一些城市，事实上，在这些大城市中，自行车是人们非常普遍使用的交通工具，都非常有效地解决了城市出行的问题。在这些国家的城市中，人们使用一种叫做电单车的交通工具，欧洲叫Pedelec，日本叫PAS，它的最主要的功能就是能够在人骑行的过程中感知人给踏板的力量，从而输出恰到好处的助力，让起步、上坡、平路等各种骑行场景中都非常轻松、快捷。但是这种电单车，在欧洲和日本的售价最便宜的也要一万几千人民币。主要原因是这种电单车所用的“力矩传感器”技术被少数几家国外公司垄断，所以特别贵。我就想，如果我们可以研发出这样的电单车技术同时拥有好看的造型，售价只有只有欧洲的几分之一，让中国的消费者可以负担得起，那一定可以解决中国大城市的出行问题。
CTJ：所以，我们设计出了搭载VeloUP!™智慧动力系统的电单车，它的核心就是“力矩传感器”系统，它能非常人性化地读懂用户的骑行意图，自动判断上坡、遇风等骑行环境，并且通过计算，实时输出相应辅助动力，让用户坦途骑行非常愉悦，上坡、逆风等路况骑行非常轻松，让出行更加快捷方便体面。
Qle：如何看待现阶段的中国智能/电动自行车市场？
CTJ：目前，中国智能/电动自行车市场还处在初期的发展阶段，涌现出很多概念。轻客的产品叫做智慧电单车，也有很多人将我们与“联网自行车”混淆，其实两者的概念有本质的区别，“联网自行车”，它们的智能主要体现在手机APP、数据互联、蓝牙定位、无线跟踪等网络功能上，这些自行车本身和传统自行车并无太大区别。“智慧电单车”，它们具有“联网自行车”的所有网络功能。更重要的是，它采用VeloUP!™威履!™智慧动力系统，能通过智慧的方式，判断路况，判断用户的骑行意图，然后输出动力，让用户快捷、方便、体面、愉悦地到达目的地。
CTJ：有人说2015年是我们智慧电单车元年，这个市场在迅速崛起，迎来一个爆发点。确实，我们赶上了好时机，这个“时机”源于城市的拥堵问题越来越成为精英人群的出行痛点，而解决快捷、方便、体面出行的智慧电单车可以很好地解决这个痛点，整个市场迎来了发展契机。拥有这样的发展机遇对轻客来说非常有利，我们可以在自己的领域内游刃有余，为消费者提供更加方便快捷的全新出行方案。
CTJ：是否拥有核心技术将来可能是一个企业能否在这个市场立足的关键。部分企业缺少核心技术，将陈旧技术包装概念，推向市场，长久看来既无法解决消费者的痛点，将来也无法解决企业长久发展的问题。
Qle：你觉得目前你们的竞品对手有哪些？
CTJ：目前，我们的竞争对手更多是来自于国外。国外一些自行车公司搭载BOSCH、Yamaha的力矩传感器方案，为用户带来不错的体验，但是其价格水平也很高，最便宜的也要一万多元人民币，在国内市场较难为消费者所接受。而轻客智慧电单车搭载自主研发的VeloUP!™威履!™智慧动力技术，以力矩传感器为核心，可以“读懂”使用者的意图，给予恰到好处的动力输出，让消费者获得的骑行体验不仅不输于国外的产品，而且也有丰富的互联网功能，并且市场价格也更适合国内外市场，这些都是非常大的优势。
CTJ：从技术层面来说，由于力矩传感技术是科技含量非常高的技术，所以做力矩传感技术的企业并不多，做得好的主要来自于汽车电子行业，比如 Bosch、Yamaha 等国际知名企业。他们在这个方向上有多年的积累，技术方案比较成熟，但是成本非常高，而且很多情况下并不对中国企业销售。而轻客自主研发的VeloUP!™威履!™智慧动力系统，同样是来源于汽车电子行业，主要是来自汽车混合动力的技术。该技术以力矩传感器为核心，不仅传感精度优于 Bosch、Yahama 等公司，并且有互联网化的解决方案，可以实时监测车辆状况，实现远程升级，能为用户带来更为人性化的体验。
CTJ：另外，轻客也更为开放地将自主研发的 VeloUP!™智慧动力系统方案输出给其他自行车企业，让其他自行车企业也同时能够享受到科技进步带来的产业升级的好处和GDP提升带来的消费升级的红利。VeloUP!™智慧动力系统无论从力矩传感器精度，到给用户带来的骑行体验上，再到对于自行车企业的可装配性上，包括采用成本上，都可以认定为市场上最有用户基础的，也是城市出行最好的解决方案。
Qle：你们海外计划进展如何？
CTJ：从创立初期开始，我们就将轻客定位成一个面向全球市场的科技公司。目前，凭借我们自身的产品优势，我们已经在欧洲德国\荷兰\丹麦，亚洲的韩国\新加坡，还有美国建立了广泛的合作伙伴，完成了轻客产品在海外市场的初步布局，在这个过程中我们也看到了海外智能电单车市场的广阔，也在为轻客下一步向海外市场的扩展做着准备。
CTJ：同时，针对VeloUP!™智慧动力系统，我们也在一些自行车产业集中的地区展开广泛地合作，比如亚洲的台湾以及欧洲的捷克，我们已经与一些自行车生产企业开始了合作方面的沟通。
Qle：VeloUP!™威履!™到底是怎样的一种系统？
CTJ：VeloUP!™威履!™是我们自主研发使用在轻客智慧电单车上（Pedelec）的系统，它源自汽车混合动力技术，应用了“力矩传感器”为核心的“多传感器信息融合”技术。体现在消费者使用上，VeloUP!™威履!™可以识别用户的骑行意图和路况，输出恰到好处的动力，从而让用户在任何路况骑行都非常轻松。
CTJ：从产品生产的角度上来说，我们的合作伙伴，自行车生产企业也可以通过搭载VeloUP!™威履!™动力系统，不需要过多地更改过去的生产流程，就可以将自行车生产线变为智慧电单车生产线，从而能能够开拓新兴市场，带来更大的价值。
Qle：除了通勤产品以外会考虑运动类产品吗？
CTJ：从我们的核心技术VeloUP!™威履!™角度来说，在国外，以力矩传感为核心的动力技术已经应用在各种车辆上，就比如今年的台北自行车展，多个品牌推出了含有电力驱动的山地车和公路车，主要目的就是让更多人体验骑行乐趣。自行车电动化趋势已经势不可挡，也有权威机构预测，将来80%的自行车都是带电动力系统的自行车。所以，轻客不排除和其他知名品牌联合推出运动自行车的可能。
Qle：轻客的市场销量是怎样的？
CTJ：2015年10月-12月 3个月期间，在供应不太充足的情况下，轻客共计销售3000多辆智慧电单车。目前轻客来自国内以及海外的订单量比较多，保守估计2016年的销量会达到10万台，我们现在已经在加紧安排生产，来满足市场供应。
Qle：哪些友商品牌会采用VeloUP!™威履!™？那些产品何时上市？
CTJ：自行车电动化是今年台北自行车展一个非常热门的话题，国内外大多数自行车公司都看到这个趋势，并且在做一些比较大的动作。博世电动自行车部门执行长Claus说，今年总共卖出270万台电动自行车。而到2022年，欧洲每卖出的三辆自行车中就有一辆是电动自行车。无独有偶，德国Extraenergy总裁Hannes预测，2020年欧洲将销售800-1000万辆电动自行车。
CTJ：我们目前已经在和国内、国外几家非常有影响力的自行车公司在沟通，这些公司包括四、五十年的传统自行车品牌，也有新近加入自行车领域的互联网公司，也有自行车行业内的上市公司。这些公司希望通过采用VeloUP!™智慧动力系统，生产制造“智慧电单车(Pedelec)”,为用户带来更好的骑行体验，赢得更多国内和海外市场。
Qle：有没有新的融资计划？
CTJ：轻客已于2015年9月完成了A轮4000万融资，完成了相关产业、产品、市场布局。下一个阶段，我们会在国内、国外，建立更广阔完善的市场渠道，也会与更多自行车行业合作伙伴展开多方面合作，共同推进“智慧电单车”在国内外的发展。
Qle：总结一下你们的机遇与挑战。
CTJ：先来说一下机遇，我认为，我们处在几个机遇的焦点之上。
CTJ：第一，新出行市场与消费升级的趋势。大城市出行需求与出行供给不均衡的矛盾，带来了巨大的出行市场蛋糕。有些公司用软件的方式去解决出行供需不匹配的矛盾，比如滴滴打车；也有一些公司用硬件的方式去解决，比如轻客。这是新出行市场的趋势。而这个趋势靠现有的产品可以满足么？答案是不能！中国消费正经历着年轻化，精英化消费升级的趋势，市场需要更有品质用户体验更好的产品。轻客也顺应了这样一个趋势，为消费者提供更好的产品。
CTJ：第二，自行车电动化的趋势。在今年台北自行车展上，博世电动自行车部门执行长Claus说，今年总共卖出270万台电动自行车。而到2022年，欧洲每卖出的三辆自行车中就有一辆是电动自行车。无独有偶，德国Extraenergy总裁Hannes预测，2020年欧洲将销售800-1000万辆电动自行车。中国也将是自行车电动化趋势中的一个重要组成部分。
CTJ：第三，产业升级的趋势。“十三五”规划中，明确提出中国企业需要产业升级。轻客针对自行车生产企业的VeloUP!™智慧动力系统合作伙伴计划，将全球领先的“力矩传感技术”应用于传统企业，将自行车生产线变成智慧电单车(Pedelec)生产线，助力自行车生产企业产业升级，将企业的劳动成本转化成更多的价值，同时帮助自行车生产企业避开欧洲高额的自行车反倾销税，让中国自行车企业更多地，更好地走出去。
CTJ：第四，中国创造的趋势。2014年，李克强总理提出大众创业万众创新。这是在中国设计能力，中国技术实力到达准国际水平的前提下提出的。轻客在2015年先后受到张高丽副总理，政协副主席韩启德，北京市市长王安顺的接见，认可轻客作为大众创业万众创新的中的成果，给用户带来了实实在在的产品，提升了居民生活的品质。
CTJ：第五、智能设备的趋势。2012年是智能设备元年，互联网智能设备每年以几倍的速度增长，预计规模将达千亿美元级别。轻客作为出行类智能设备，受到了来自消费者的极大关注。
CTJ：当然，我们也面临一些挑战，海外市场自行车电动化日渐成熟以及力矩传感技术的广泛应用，这些都会成为我们的有力竞争，但这样的良性竞争更促进我们立足于行业前沿、为我们的合作伙伴提供最先进的技术、促进整个产业升级的决心。
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