自行车自发明以来已经有百余年的发展史，在这百余年的历史中，产生了很多经典的设计与构想，有的甚至对历史的发展起到了推动的作用。从不同角度考虑列出了自行车TOP10，由于很多的设计已经有百余年的历史，以现在的审美水平与设计观念去看当时的设计难免会有一定的落差，所以先列出打榜自行车的设计背景和历史背景，希望大家置身于历史的长河中，站在一个全新的角度去看待这些经典的自行车的设计，再做出评论。我们在这里，看的不是设计的美观与否，而是站在设计史的这个更高的角度，去看这些自行车的设计对自行车发展史的贡献，从而对自行车的发展历史有一个清晰的脉络。而最终的指数总结则是以审美、设计和意义的角度去看这些自行车。虽然时间靠后的设计无论从审美、材料或是设计感上都要有优势，但是并不影响榜单的排名，只是作为一个直观的评定作为从史论的角度去解读这些设计的补充。
TOP 10 折叠自行车
设计背景：
在科学技术进步飞速的当代，人们的需求与要求更加的高了，所以就出现了折叠自行车。其特征是该车应用升降手闸使整车轴心向上提升折叠成超小体积的轴心型便携折叠车的整体结构，整车折叠后放进布袋（箱包）中成为折叠自行车的一体化结构。在制作中则需要用锁紧合页将车架及龙头、车座相连接；锁紧合页装有弹簧、钢索（线闸）等，方便操作；升降手闸可控制锁紧合页，确保安全和方便。本实用新型构思新颖，结构简洁合理，能轻松折叠和展开，携带和使用方便舒适，生产工艺成熟，极易推广普及。
上榜原因：
现代人对空间的要求近乎严刻，如何节省空间是各种产品设计的趋势与必须考虑的问题，这种可折叠的自行车就十分符合当下人的心理需求，切设计的十分巧妙，结构轻巧，设计精美，十分的夺人眼球。且有十分广泛的市场空间与上升的空间。TOP10当之无愧。
总结： 魅力指数 ★★★★☆
TOP 9 山地自行车
设计背景：
1970年代由一群美国嬉皮所发展出的越野登山车将以往竞速用的公路车，变更为肥厚轮胎、平直把手，成了现代人又一项最新的户外休闲运动；快拆式的前后轮装置，方便了自行车的随身背负或随车运载，车身轻、周边配备又多，使得自行车的骑乘变的运动又休闲，骑上自行车的炫耀感及优越感油然而生。
上榜原因：
自此开始，自行车不再是一种简单的交通工具，而是一些青年人或是新潮、前卫的人们的一种运动的方式。我们在广场公园随处可见穿着新潮的年轻人在“玩”山地车，而不是简单的骑。山地车给人们带来了一种新的方式，骑车即休闲，运动亦娱乐。甚至美国总统小布什每周都有固定的骑山地车的休闲安排。美国总统尚且如此，那么它排TOP9还有什么疑问吗？
总结： 魅力指数 ★★★★☆
TOP 8 中国经典
设计背景：
中国的自行车产量、消费量、出口量均居世界第一，是举世闻名的自行车大国。民国之后，中国还没有真正自己的自行车制造工业，绝大部分的所谓车行，只能制造和销售自行车的零配件。1930年前后，华商聘请了日本技师，才组装出“红马”和“白马”牌的两种最早的国产自行车，但不少部件仍靠进口。中华人民共和国成立之后，有了自己生产的“永久”、“飞鸽”。
上榜原因：
国人对自行车有着特殊的感情。由于建国后的工业实力较弱，自行车一直是中国最主流的交通工具。在抗战前到建国后，这种国产的自行车一直活跃在中国广袤的大地上，一直到现在还可以看到他们的身影。从8年抗战浴血，到经历文革的动乱，再到改革开放的今天，这种国产自行车更多的是与我们一起见证了旧中国新中国的历史，他对国人的意义，不仅是一辆简单的自行车，而是一个时代的见证，是对过去的缅怀。在高楼林立，车水马龙的今天，当我们看到这样的一辆自行车时，是不是又在不经意间触动了我们的心弦，勾起了我们尘封以久的回忆？对国人而言，这辆自行车的语意无穷。TOP8当之无愧。
总结： 魅力指数 ★★★☆☆
TOP 7 公路自行车
设计背景：
为了可以使公路自行车爬上山坡，人们开始使用可以改变速比的公路自行车，后面的齿轮有三片，每一片的齿数是不同的，这样就可以通过改变速比的方式来减轻爬坡时候，人体需要付出的力量，能够更多的爬上高耸的山顶，然而在改变链条在齿轮上的位置时候，需要人用手来拨动链条。无疑，这样做是很危险的。
后来，意大利人康帕吉奥罗(Tullio Campagnolo)，发明了手动变速系统，不是人的手去拨动链条，而是依靠机械装置来完成，不仅在操作上简便，而且也在安全方面做出了贡献。随着技术的发展，产生了前变速器、后变速器的零部件，变速系统已经变得成熟了起来。因为在他们出现之前的变速系统是一种很简单的拨杆系统，不能完成更复杂的任务。变速的级数也开始逐渐的多了起来，从五速一直到当今这个时代，已经发展到了十级，也就是说后轮的齿轮数量已经达到了十片，我们的选择变得越来越多。
上榜原因：
总结： 魅力指数 ★★★★☆
TOP 6 充气轮胎自行车
设计背景：
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上，这是充气轮胎的开端。由于他看到自己儿子自行车的实心橡胶轮在石头路上颠簸很厉害，于是用一根通过活门充气的管子，外面涂上橡胶作保护层，做了一个气胎。
上榜原因：
充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举不但从根本上改变了自行车的骑行性能，而且完善了自行车的使用功能。这项设计不但促进了自行车的发展，甚至从一定意义上影响了世界的历史。从此，橡胶轮胎作为一个产业出现在了世界上，深刻的影响到了摩托车、汽车的发展。考虑到其对自行车发展史的巨大意义，这款充气轮胎自行车排名TOP6。
总结： 魅力指数 ★★☆☆☆
TOP 5 安全自行车
设计背景：
1886年英国的机械工程师斯塔利，从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。
上榜原因：
真正的自行车之父、现代自行车的鼻祖、一量真正意义上的现代自行车，我们只需看看对这辆自行车和他的发明者的修饰词，就可以很清晰的感受到这辆自行车的重大的意义，从此开始的百余年的时间里，自行车的样式与方式大体的定型了。也许有人会说既然这才是真正意义上的第一辆自行车，为什么才是TOP5呢？正如上面所说：方式的设计，与样式的设计有质的区别。正是由于有了上面几款自行车的基础上，才有了这辆自行车的设计。历史总是这样，不经历最初的不完善，就无法达到最终的完美。何况什么才是完美？人类的历史进程总是一次一次的突破自己创造的完美，从而完成了不断的进步。所以TOP5的排名，是从对自行车发展史的贡献上来说的。
总结： 魅力指数 ★★☆☆☆
TOP 4 第一辆链条驱动自行车
设计背景：
西夫拉克一直到雷诺，他们制做的自行车与现代自行车差别较大，真正具有现代化形式的自行车是在1874年诞生。英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。
上榜原因：
懒，其实一直是推动人类社会发展的一种不可忽视的力量。虽然人们终于找到了一种新的出行方式甚至人们的双脚已经真正的离开了地面，但人们不得不面对一个新的问题，那就是动力。怎么设计一种驱动方式，让人们即省力有可以或得很好的动力呢？于是自行车链条的驱动方式就应运而生了。人类终于在省力与动力之间找到了一个很好的平衡点，链条自行车的设计也许并不十分的美观，但由此产生的深远影响是无法忽视的，而且这种驱动的方式一直延续了百年。其TOP4的地位由此而生。
总结： 魅力指数 ★☆☆☆☆
TOP 3 第一辆脚蹬自行车
设计背景：
1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，进行了改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制．前轮大，后轮小。这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了20千米。
上榜原因：
又是在前人基础上的改良设计，从这里开始，“脚蹬”的概念从此蹬上了历史的舞台。这一改良的设计完全背离了之前的概念，而是把自行车的设计带入了新的高度，自此，人类的双脚在行进中第一次真正的离开了地面。一种全新的行进方式展现在了人们的面前。正好比阿姆斯特丹的一小步是人类蹬月史上的一大步，麦克米伦这一改良设计也是自行车设计史上的一次重大的进步。TOP3的排名也是出于这个原因。
总结： 魅力指数 ★☆☆☆☆
TOP 2 第一辆可转车把自行车
设计背景：
到1818年，一个德国看林人叫德莱斯的，也是偶尔的一个想法，也制做了一辆木轮车，样子跟西夫拉克的差不多，不过，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚蹬地，才能推动车子向前滚动。当时的德莱斯骑着他的「小马崽」上路试验时，遭到不少人的嘲笑。新东西的出现总会被这样或那样的传统势力所嘲笑，但人类的发明者永远不会因这些嘲笑而停止。
上榜原因：
这种设计是在前人的基础上所进行的，类似于我们今日的改良设计。德莱斯在法国人西夫拉克的基础上，提出了“车把”这一概念。不得不承认的是，这一改良设计，使自行车的发展步入了一个新的高度，自此也大体的奠定了自行车的拐弯方式。并延续了近二百年的时间，并很有可能继续的延续下去。所以，这亮自行车的TOP2的地位是不容质疑的。
总结： 魅力指数 ★☆☆☆☆
TOP 1 现代自行车鼻祖——玩具马（漂亮马）
设计背景：
法国人西夫拉克在一个下雨天，在街头漫步时被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……于是，1791年第一架代步的“木马轮”小车诞生了。这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面 安了一条板凳，像一个 玩具。所以这辆“自行车”被命名为玩具马。
上榜原因：
也许从设计的角度说它的形式过于简单，造型不够美观，但我们是以现代的眼光去解读当时的设计。之所以把这辆所谓的自行车排在TOP1的位置，并不是从设计的角度或是机械化大生产的角度去解读着辆自行车，而是要从时代背景下去解读这辆自行车的历史意义。当时的人们只有步行这一方式，所以人们急需一种方式的设计来代替步行。这种设计，开拓了一种新的出行方式，百年的自行车设计史自此拉开了序幕。所以说这种设计是方式的设计，其意义远远大于形式的设计，所以把它放在TOP1的位置是必要的。
总结： 魅力指数★☆☆☆☆
▲ 60秒看清自行车发展史
未来发展
从以上的十种类型的自行车，我们可以很清晰的看清自行车的发展脉络。TOP5之前的车型都是在之前的基础上对自行车的局部或是使用方式上进行创造性的设计。而在TOP5之后的车型已经基本的稳定，每一次的发展与进步都是伴随着科学技术的进步或是新材料的出现，加之人们审美需要和自我满足需求的提升，一步一步的发展着。TOP5的安全牌自行车是自行车发展史上的一个重要的标志点，从这里开始自行车的发展完成了由量变到质变的飞跃。
如今，自行车发展到现在正受到汽车、电动车的冲击。但是它依然有其优势与存在的价值。现代社会发展日新月异，但是自行车的发展已经仿佛进入了发展的颈瓶期。但是我们相信自行车的下一次飞跃即将到来。▼
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