之前，德国的一种神奇的电梯，
没门，也不停，乘客逮准机会蹿上去就行，
到了要去的楼层再蹿下来。。
这种电梯的原理十分简单。
像不像我们古代的 水车？
而近日，又一项构想深受中国人喜爱：
德国蒂森克虏伯多年前提出 MULTI电梯的构想
在高楼的电梯井道内放置多个轿厢
这种设计打破了传统电梯的束缚
去掉了拉拽轿厢的缆绳
取而代之的是线性马达
这种技术的变革颠覆了160多年电梯的设计
无缆绳可以让轿厢在楼宇内横向移动
更牛的是可以双井道首尾相连
实现换轨
下面是双井道轿厢转轨示意图
这么一来，轿厢多，载客量大大提升
等电梯的时间就可以大大缩短了
更关键的是减少了井道占用楼宇的面积
对于寸土寸金的一线城市来说
这可是真金白银啊
当然啦，
万一其中一个轿厢出现故障
是不是其他的就都得瘫痪？
这一点，蒂森克虏伯早就想到啦。
其实，这与现在的地铁很像，
即使一列车有故障，
也不会长时间导致整条铁轨上的列车瘫痪，
这就是精确的可靠性保障机制。
对于这种无缆绳电梯，
高科技机械闸制动器可确保，
系统的安全性、高效性和灵活性
未来这种电梯是否还可以再继续改进，
答案是肯定的，
蒂森克虏伯参与了中国磁悬浮列车项目，
积累了丰富的磁力线性推进经验，
据说，未来他们要做磁悬浮电梯。
下面看一个关于MULTI电梯的介绍：
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