2011年，重庆通航产业从无到有，开始起步。
2016年，重庆成为全国唯一的通航全产业链发展试点省市，并于2017年获批国家发改委通航产业综合示范区。
2020年，两江新区航空航天产业园的投资已超500亿元。
重庆通航产业为什么能迅速崛起？
在业内人士看来
重庆市通用航空装备技术创新战略联盟
功不可没
整合创新要素
实现通航飞机“重庆研、重庆造”
国内首款全玻纤复材四座固定翼飞机CG231在重庆两江新区龙兴通用机场成功首飞
2017年，通用航空装备技术创新战略联盟（以下简称“通航联盟”）成立，由包括重庆通用航空产业集团有限公司、清华大学、西南铝业集团、北京航空航天大学、南京航空航天大学、重庆大学、重庆交通大学、重庆邮电大学、重庆理工大学等15家知名高校、航空企业共同组建。
通航联盟成立3年多以来，有效聚合了各类创新资源，推动了通航技术的成果转化。CG231飞机便是由重庆通航集团和南京航空航天大学联合开发，填补了国产复合材料在该领域的空白。
不仅如此，通航联盟与各高校、科研机构、企业一起共建了通用航空研发体系，绘制了通用航空技术图谱，编制发布了《重庆市通用航空产业技术发展规划》，完成6项企业标准制定，直接推动获得授权专利39项。
联盟还直接推动成员单位联合申报省部级重点科研项目55项，完成5家高新技术企业获批，建设4家同步行动示范企业，搭建20余项工程技术研究中心、重点实验室等技术研发平台，在西南地区形成了以重庆为中心的完整的通航产业链，有效地推进重庆通用航空产业的发展。
联合高校培养
专业技术人才以及飞行员
推动产业发展，人才是第一资源。
为了解决西南地区通航高端人才缺乏的问题，近年来，通航联盟与高校联合，建立了高端专业技术人才培养机制，着力提升航空专业人才的素质，助推行业高质量发展。
“前不久，我们与南京航空航天大学航空航天学院签订协议，共建航空专业人才工程硕士班，计划明年春季开班。”通航联盟秘书长胡瀚杰称，该硕士班第一期计划招收30名学员，为重庆培养航空专业人才。
此外，联盟还委托重庆大学航空航天学院、兰州理工大学等高校，对重庆地区通用航空专业技术人才进行博士和博士后人才的培养。小新了解到，截至目前，他们联合南航大、重大、重理工等高校，培养了3000名左右的相关专业技术人才，以及数十名飞行员。
进军“国家队”
建设全产业链条的开发服务平台
通航联盟常务副秘书长曾宪君介绍
目前，他们正在加速推进
国家通用航空联盟的申报工作
努力进军“国家队”
重庆通航集团副总经理、联盟副理事长吴继森称，下一步，通航联盟将以通航研究院为核心，联合行业龙头企业，依托航空高校和科研院所的优势学科和科研资源，打造覆盖“航空材料-产品研发-机械加工-生产制造-试验测试-产品应用”全产业链条的开发服务平台。
重庆通航集团生产的警用型恩斯特龙480B直升机 （图 | 重庆日报）
同时，瞄准通航全产业链设计目标，推动通用航空上中下游产业同步发展。大力推动通用航空器的自主研发和制造，发动机和机载设备等国产化，推动水陆两栖飞机、新能源飞机、轻型公务机、民用直升机、多用途固定翼飞机、专业级无人机以及配套发动机、机载系统等研制应用。
来源：重庆日报
记者：匡丽娜
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