【深度！】全球新冠肺炎疫情下的国际海员现状与中国机遇

国际海员市场现状与挑战

疫情下的海运市场与海员困境

一场突如其来的疫情使海运市场异常火热，石油、天然气等化石能源的海上运输曾一度出现船只紧缺的情况。然而，印度因疫情失控，全球多地港口限制印度海员换班甚至拒绝船舶入港，导致国际航运公司拒绝印度籍海员上船。

疫情期间，国际海运市场经历了从集装箱到船舶再到海员的利润转移过程。中国若能抓住这一战略窗口期，通过顶层设计与多方协作，可将中国海员打造成国际海员市场的核心力量，推动海运业高质量发展。

海员的重要作用与世界海员日

海员是实现国际货物运输的关键角色。在疫情期间，全球160多万海员承受巨大压力，保障了资源和生活必需品的持续供应。

今年世界海员日的主题“为海员创造公平的未来”^[1]，呼应了世界海事日“海员：航运未来的核心”的主题。

国际海员市场现状

受疫情影响，菲律宾海员外派人次大幅下滑，而印度海员虽短期内填补部分缺口，但因疫情反复及新冠阳性事件频发，其形象受损严重。

相比之下，中国海员成为国际市场的香饽饽。中国作为世界第一大海员国，海员总量超过176万人。尽管国内多数海员服务于沿海航线或本土航运公司，但在疫苗接种率领先全球的背景下，已接种疫苗的中国海员逐渐占据国际市场主导地位。

中国海员行业面临的问题与对策

中国海员虽然数量庞大，但职业吸引力下降，职业社会认同感低，海员身心健康与社会保障不足等问题亟待解决。

为此，交通运输部等六部门联合发布《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》，提出五项关键措施：

• 培养好海员：建立完善的最低适任标准体系，优化培训机制。
• 用好海员：加强履职管理，推进自有化与再培训。
• 服务好海员：优化船上条件，完善港口福利设施。
• 保护好海员：完善权益保护体系，关注身心健康。
• 宣传好海员：提升职业社会认同感，营造尊重氛围。

当前，中国正处在一个重要的战略窗口期，需要从政策层面给予倾斜，推动国际海员行业的有序发展，争取更大国际话语权。