打破国外垄断！长虹华意荆州九年深耕，车载直流压缩机成功实现市场突围

12月8日，走进长虹华意荆州生产基地，只见车载直流专线上，随着自动化机械臂等智能化、自动化设备的高效运转，一个个精密的车载直流压缩机部件被精准组装，检测、封装一气呵成。

车载压缩机订单纷至沓来的背后，是长虹华意荆州连续九年对车载压缩机技术研发的持续深耕。随着新能源汽车产业的快速发展，凭借多年在压缩机领域的研发制造能力，长虹华意荆州逐步踏上了车载压缩机的研发之路。

“2017年正式立项，攻关研发DL平台，在2017年底就正式推出了第一代产品。”长虹华意荆州技术开发部副部长江泽凡回忆起九年前的场景说道，作为研发团队的初始成员，江泽凡也一路见证了长虹华意荆州车载压缩机的“成长史”。“当时一经推出，就获得了客户的快速认可，并且与车载冰箱行业的头部企业达成了战略合作。”

项目的成功也为研发团队带去了信心。2021年，随着市场上车载冰箱压缩机的发展，江泽凡带领团队又开始了第二代车载直流压缩机研发，主攻小型化、轻量化、高效化方向，但新能源汽车的客观条件也为研发带来了不小的困难。“前装车载冰箱一般是放在扶手箱的位置，由于新能源汽车没有发动机，整个车厢内相对比较安静，所以压缩机的声音大小就直接影响了用户的体验感。”江泽凡说。

“客户对车载压缩机最关注的就是噪音，噪音不仅体现在分贝值的大小，还有耳感舒适度，所以我们要不断提升声品质，满足客户的需求。”江泽凡介绍道。针对压缩机噪音控制，研发团队开展了专项攻关。在实验室里，经常会看到开发人员趴在地上，用耳朵听压缩机运行时的噪音情况。“因为要更客观地评价噪音耳感，所以我们不能仅通过噪音设备测试分贝值。要趴在地上听，而且趴一会儿我们就要转一圈，大家再换个位置轮流听，才能更加精确地了解压缩机头部、尾部、侧面等各个部位的噪音情况。”

在攻关过程中，持续24小时观察实验数据是常有的事。管型优化、结构调整、新材料运用、仿真测试……在高强度的工作下，艰苦付出最终换来了丰硕收获，不仅将原本至少需要半年的研发周期缩短至3个月，第二代DM平台也完全符合客户对小型化、轻量化、高效化的要求，并且兼顾降噪与防震。

“此前车载直流的品牌一直是被国外垄断的，所以我们整个团队都抱着把车载压缩机国产化的美好愿景，这是大家共同的目标。”正是在这样的决心牵引下，团队已陆续开发出4个平台31款机型，为客户提供了多种定制化解决方案。在一次次的攻关中，整个车载压缩机研发团队不仅成功开拓市场，赢得客户信赖，团队自身也获得了巨大成长，积攒了更多经验。

随着客户要求多样化，除了要满足噪音、防震标准等，还要在“高效化”上下功夫，才能让企业在市场中稳稳占据一席之地。历经三代产品研发迭代，目前，长虹华意荆州研发的车载直流压缩机能效已经处于行业领先地位。

如今，长虹华意荆州车载直流压缩机已获得了多家头部企业客户认可，并达成战略合作。但创新永无止境，江泽凡表示，未来研发团队也将持续坚持“以用户为中心”，加快创新步伐，优化设计方案，依托长虹华意中央研究院的资源，提升仿真能力，探索新型冷媒适配技术，抢占行业技术制高点。长虹华意荆州未来将以成为小型高效压缩机的全球优秀供应商为目标，持续加大研发投入，聚焦低碳、节能、智能化方向，拓展车载及商用冷链市场，为长虹集团的高质量发展贡献更多力量。