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重磅发布 |多智能体协同驱动，新一代流体力学工业软件平台正式亮相！

重磅发布 |多智能体协同驱动，新一代流体力学工业软件平台正式亮相！ 力学与人工智能
2025-12-05
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2025年11月29日，第四届智能流体力学产业联合体大会在广东深圳隆重举行。在会议上，西北工业大学联合中国空气动力研究与发展中心、华为技术有限公司、中国科学院工业人工智能研究所发布了“多智能体协同驱动的新一代流体力学工业软件平台”。
第四届智能流体力学产业联合体大会现场
“多智能体协同驱动的新一代流体力学工业软件平台”发布现场
平台核心亮点图文解读：
面向航空航天、能源动力、绿色交通等领域重大需求，攻关复杂流体仿真设计关键技术，支撑高端装备研发提质增效。
复杂系统的流体设计仿真正面临着“复杂流动”算不准、“精细模拟”算不动、“人机交互”效率低、“耦合设计”效果差等瓶颈问题。
近年来，人工智能赋能流体力学蓬勃发展，在AI for CFD、数据驱动建模、仿真、控制、智能设计等方面取得了重要技术突破。
然而，仍面临着经验依赖强、知识继承难和工具集成难等问题。
基于大模型思考和推理能力，有望解决知识继承性难题。设计标准化智能体接口协议，有望解决专用模型集成性难题。构建大模型驱动的智能体协同CAE平台，实现智能化人机交互，智能体自主协同。
为此，智能流体力学产业联合体协同攻关，西北工业大学联合中国空气动力研究与发展中心、华为技术有限公司、中国科学院工业人工智能研究所，推出了全球首款多智能体协同流体力学工业软件平台。打造高端装备数字化智能化研发新范式。
平台包含从底层根技术到智能前端的完整体系。基础设施包括领域数据集、软硬协同基础框架；核心架构分层构建，总师层，专家层和工程师层智能协同；交互前端面向语义理解、智能体微服务接口，形成全栈资源灵活调度。同时集成气动中心“风雷”仿真软件，华为“MindScience”科学工具库、中科院智能所气动设计算法等核心工具，共同构建自主可控的工业级流体力学软件平台。
关键技术1：“即插即用”开放架构，实现学科智能体的微服务化封装，用户像搭积木一样使用智能体，定义多学科协同设计新范式。
关键技术2：物理嵌入的工作流动态演化。基于物理模型的智能体强化学习，实现工作流有理决策、智能反思、自主演化。
关键技术3：多源多模融合的知识增强引擎。依托领域数据库，贯通仿真数据、文本资料与专家知识，构建流体工业专属“知识超脑”。
典型场景一：飞行器气动布局设计
布局是飞行器设计的“原点”，直接决定了其综合性能。传统布局设计流程存在周期长、经验依赖强等困境。
多智能体平台具备了自然语言交互的优势，通过智能化决策突破经验依赖，以批量化处理摒弃迭代，自动化执行流场，将耗时数月的布局初步设计周期压缩到分钟。
用户以自然语言提交飞翼布局设计需求，“设计升力系数为0.12，力矩系数为0.06的飞翼布局外形”
总师智能体分析设计目标，制定方案；
设计智能体调用生成式设计模型，批量化生成外形；
气动仿真智能体调用专用模型完成气动特性评估；
评判智能体根据总体任务目标，选择最优设计方案，并进行人机交互，沟通设计约束及目标。
典型场景二：气动-结构多学科耦合设计
传统气动-结构耦合设计中，知识体系分散、学科耦合紧密，多部门协同困难，制约整体设计效率。
构建新一代气动-结构多学科耦合设计智能体平台，通过可推理、可复用的统一知识底座，结合智能调度与协同机制，有效应对复杂耦合设计带来的各类难题。
给定需求“请根据目录中的外形、网格、结构等文件，完成该机翼的气动-结构耦合优化”
基于多智能体平台，总师智能体统筹多学科设计流程；
气动智能体进行气动外形优化，
耦合智能体进行气动-结构耦合分析，自动完成从气动载荷评估到结构变形的全链路分析；
评估智能体综合评审多目标约束结果，给出详细报告。
多智能体协同驱动的新一代流体力学工业软件平台，颠覆传统人机交互工作模式。作为永不停歇的智慧引擎，打造黑灯设计院，开启高端装备智能研发新纪元！
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想更直观了解这一创新平台？点击下方视频。

【声明】内容源于网络
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力学与人工智能
本公众号由西北工业大学流体力学智能化国际联合研究所管理，旨在推动从事智能流体力学方向的专家学者之间的交流合作。实时推送力学与人工智能相关的科技、学术进展信息。欢迎关注交流！也欢迎各位同行投稿！（点击菜单栏投稿须知查看详细投稿要求和投稿方式
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