Release18在RAN工作组中定义了5G-Advanced 频段/设备的射频性能；其中：RAN4主要工作如下；
一、频段/设备射频(性能)特性 FR1<5MHz专用频谱FRMCS从 GSM-R迁移。
工作原理:与GSM-R的n100(1900MHz，3-5MHz带宽)指定ACS/SEM共存；降低带宽并针对窄带运行调整了功率等级；RRM要求确保对传统铁路的干扰小于1%。
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工作进展:欧洲铁路从GSM-R迁移时缺少NR 频谱,5MHz 的最小带宽限制导致无法共存。结果:实际共存试验(m28+n100)表明零干扰。
二、RedCap 演进(通过跳频PRS/SRS进行定位)。
工作原理:带宽降低的UE(20MHz)在100MHz总带宽上使用跳频PRS； gNB协调跳频模式；UE报告每次跳频的到达时间(ToA)实现厘米级精度。
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工作进展:由于带宽窄Rel-17 RedCap 定位精度限制在10米以内。 -
实施结果:可穿戴设备/工业传感器的定位精度小于1 米。
三、 NTN、Sidelink&ITS包括NTN(10GHz以上、Sidelink和ITS(智能交通系统)射频等；
工作原理:Ka波段(17-31GHz)NTN射频要求为+-50kHz多普勒容差，1000ms传播延迟。UE功率等级3且必须具备波束对应性。信道模型包含大气衰减和雨衰。
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工作进展:Rel-17 NTN仅限于L/S 波段；毫米波卫星受传播阻挡。 -
实施目标:30GHz地球同步轨道(GEO)卫星覆盖范围，适用于回程/物联网 (IoT)。
四、L1/L2移动性、XR KPI的RRM包括用于L1/L2的移动性、XR KP RRM。
工作原理:L1-RSRP测量(延迟<2ms)、L2切换执行(延迟<5ms)的RRM规范。多TRP操作期间的干扰要求(ICIC协调)。
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工作进展:1/L2移动性缺乏RRM规范；高负载下30%的测量失败率。 实施结果:设备认证的标准化性能目标。
五、智能中继器信道模型。
工作原理:模拟基站新信道模型、智能中继器和UE之间的传播，包括真实反射、阴影和多普勒效应。这些模型能够捕捉智能中继器在复杂城市和室内场景中的增强型波束成形和中继功能。
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工作进展:现有信道模型无法准确捕捉智能中继器的行为，导致设计和测试结果欠佳。新模型能够精确预测性能并验证中继器辅助的覆盖扩展和容量提升技术，帮助实施者优化部署和运行。
六、RAN4应用领域
轨道交通通信(n100 3-5MHz，用于FRMCS共存)。
可穿戴设备(RedCap厘米级定位)。
毫米波固定无线接入(FWA)（71GHz射频规范）。
七、成果实现
射频设计:<5MHz的UE功率等级(缩减带宽滤波器)；测试模型包含NTN >10GHz的多普勒效应。
应用实例:n28频段的FRMCS验证；gNB/UE在与GSM-R并行运行3MHz NR时满足ACS/SEM 限制。