全球豪车迷注意！被誉为“汽车界奥斯卡”的圆石滩车展备受关注，经典古董车与未来概念车在这片梦幻海岸线碰撞——百年传奇与尖端科技同台争艳，神秘新车首发、限量超跑亮相、设计大师云集，下面就来看看现场有哪些性能猛兽？
兰博基尼Fenomeno
兰博基尼在车展上亮相了全新限量车型Fenomeno，属于品牌高定“Few-Offs”系列，该系列自2007年Reventón起已推出多款经典限量车型，新车售价300万欧元（约合人民币2509.4万元）。
Fenomeno基于Revuelto打造，全球仅发售29台。动力上搭载了6.5升V12发动机与三电机混动系统，综合功率1080马力，性能超Revuelto，百公里加速仅2.4秒，极速350km/h，成为品牌史上最强车型。
外观延续楔形车身设计，配备了S型空气动力学套件、气动车门和高效冷却系统。轮毂为前21吋、后22吋锻造式，搭配普利司通高性能轮胎及赛道制动系统。车尾采用Y字灯和Ω形扰流板，中置六边形排气。
内饰以“飞行员体验”为主题，配备三块数字屏幕、大量碳纤维材质及多色氛围灯，支持Ad Personam定制，提供超400种颜色选择。
布加迪Brouillard
布加迪在车展上发布了高级定制车型Brouillard，基于Chiron打造，搭载标志性的四涡轮W16发动机，最大输出1600马力。这款车由品牌收藏家Michel Perridon委托定制，以致敬埃托雷·布加迪的爱马。
Brouillard意为“薄雾”，是布加迪全新车身制造部门“Solitaire”的首个作品。其车身面板全部重新设计，融合Divo与La Voiture Noire的流动线条，并加入更多空气动力学元素，整体造型更具动感和艺术气质。
随着品牌逐步转向混动系统（如Tourbillon采用的V16发动机），Brouillard成为布加迪最后一款W16“one-off”车型，既是对经典动力时代的告别，也展示了其高定车身的全新可能性。
科尔维特CX概念
作为雪佛兰科尔维特设计系列的第三款概念车，CX延续了品牌的标志性设计语言，包括前冲式车头、车身上下分隔的造型，以及低矮宽体的车身比例（高度仅104厘米）。其座舱盖在驾驶员接近时可向前倾斜开启，灵感源自战斗机设计，并融合通用赛用空气动力学技术。
CX概念车采用纯电动力，搭载四台轮边电机，综合输出超过2000马力，匹配底置90千瓦时电池以降低重心。车辆还配备了真空风扇系统，通过主动扩散器、扰流板和悬挂设计，大幅提升下压力。
尽管展示出电动化潜力，科尔维特首席工程师也明确表示，电动版量产车型目前尚无明确计划，相关技术仍需数年成熟。
CX.R作为其赛道进化版，采用黄黑赛车涂装，进一步优化空气动力学与轻量化设计，并延续V8发动机与电机混合动力方案，系统功率仍保持在2000马力。两款概念车也将登陆《Gran Turismo 7》游戏供玩家体验。
雷克萨斯Sport Concept
雷克萨斯在2025蒙特雷汽车周上首次展出了一款全新概念跑车Sport Concept，被视为品牌未来超跑的雏形，也印证了传闻已久的LFR项目。该车并非纯概念展示，而是具备明确工程基础和GT3赛车指向的原型车。
与中置布局猜测不同，新车采用前中置发动机、后轮驱动布局，延续LFA的比例逻辑和LC500的设计语言，车头修长、驾驶舱后移，整体姿态和空气动力学设计更为激进。其布局与AMG GT R类似，发动机置于前轴后方，并搭配后置变速箱以优化配重。
外观上多处体现赛道化取向：排气高位布置于尾翼下方，可增强下压力并优化气流；车尾两侧设有大型通风口，用于传动系统和刹车冷却；车顶与后窗衔接处设计有导流结构，有助于梳理流向尾翼的气流。这些细节显示LFR概念车在空气管理和冷却系统上高度借鉴赛车技术。
虽然内饰和动力尚未公开，但预计将搭载4.0-4.5升V8双涡轮发动机，匹配后置双离合变速箱，悬架预计为前双叉臂后多连杆结构，并可能配备四轮转向和先进电控底盘系统。该车明确瞄准GT3赛事规则，也因此选择了前中置布局，未来量产版本将延续这一高性能、赛道化理念。
除此之外，还有许多新车首发，在这里就不一一介绍了！我们通过一组图片来看看吧！
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Acura NSX Roadster概念车
Acura RSX概念车
Gordon Murray Le Mans GTR
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Lucid Gravity X 概念车
RUF Bergmeister
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福特Mustang GTD液态碳
梅赛德斯-迈巴赫S 680 Edition Emerald Isle
