可能新手的年轻司机没怎么了解，但是只要你开车有些年头，肯定会时不时听到有朋友抱怨自己的车刹车太“软”或者太“硬”这个话题，那什么是刹车软，什么是刹车硬呢？
车友们平日所说的刹车软硬，可以理解为脚踩制动踏板的力度与实际车辆制动效果的关系。刹车软，是指脚踩制动踏板力度大而减速缓慢，刹车硬则是力度大而减速迅速。
其实不管是刹车软还是刹车硬，都是人们对车辆制动系统反应速度的主观感受，每个人踩刹车的力度都是不同，对车辆制动时间的感受也是不同的。
同一辆车交给两个不同的人去试驾，平时开车比较温和的人觉得这车刹车不软不硬正好，而开车比较利索的人则觉得这车刹车有点软，要踩到底才见效，这就是主体不同所造成的对刹车软硬的不同判断。
刹车硬与刹车软是相对而言的，通常是说踩下制动踏板后，制动系统反应迅速且车辆减速迅捷，有时轻轻一点就能将车子刹住。
相当于日系来说，大多数德系车和部分美系车在出厂刹车调教都比较硬，制动踏板行程较短，制动系统对踏板力度相当敏感，比如有福某斯车主表示，自己的爱车刹车硬到踩不下去，虽然描述有点夸张，但这确实在一个侧面表明了部分美系车的刹车调教确实比较硬。
刹车变“软”指的是在踩下刹车踏板时感觉不到明显的阻力或阻力非常小，导致制动力异常减弱的常见原因有三种：
分泵或总泵的油压不足，可能是漏油了，此时可以检查轮毂内侧有没有油渍，如果有的话最好立刻检修，再继续驾驶会非常危险。
制动器出现故障，例如刹车片、制动盘等出现问题，更换相应零件即可。
制动管路中渗入了空气，连踩几次制动，会出现踏板高度稍有增高、有弹性的情况，这时一定要及时请专业人员维修。
刹车变“硬”指的是在踩下刹车踏板时感到阻力变大，常见的刹车助力系统问题有三种：
刹车助力系统中真空储气罐里的单向阀损坏，导致真空度达不到要求，需要及时更换相应配件。
从真空罐到刹车总泵助力器之间的管路出现裂口，这种情况需要更换相应管路。
助力泵本身出现问题，这种情况在踩刹车时常会听到“嗤嗤”的漏气声，如果是这样，就得更换助力泵了。
