四川公路诞生100年（三）
成温邛公路
1926年，成都、温江、崇庆三县民众出资组建了成温崇马路股份有限公司，办理修路事宜，1928年修筑了成都到崇庆县城的42公里土路。1930年，由地方绅士出面动员民工在土路的基础上，用砂石、泥土沿路填平，当年可以通车温江。1931年，崇大马路局组建后续建，当年10月，成都经温江、崇庆、大邑到邛崃的马路终于告成。但由成都出文家场后，因路面质量较差，而无法行驶汽车。
成彭公路
成彭公路，于1924年开始兴修。但筑路初期，沿途地主豪绅阻挠占地，殴打民工，毁坏工具，使工程进展缓慢，当年10月停工。1926年，成彭马路总局成立，在成都、新繁、彭县征调民工继续修路，同时驻军派兵工支援。1929年终于修至彭县。1931年在对沿线桥涵洞路基先进整修后，方能通行汽车。
川陕公路
1926年，由成都、新都、金堂、广汉四县绅士发起，经当地驻军同意，成立了成赵（赵镇）马路局，决定按县分段修筑。同年9月动工，路线沿古道加宽改直，成都至广汉段41公里，于1927年建成土路可以行车。
截止1936年底，可以营运汽车的路线主要有：川滇路成都至乐山200公里，川鄂路成都至万县763公里，川康路成都至雅安173公里，川黔路成都至重庆450公里，成灌路60公里，成阆路381公里，成崇路74公里，成邑路73公里。
100年后的2013年，四川（不含重庆）公路总里程突破30万公里；其中高速公路在2014年上半年达到7000公里以上。
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