四川公路诞生100年（一）
1913年，中国的交通建设史上出现了一个重大的里程碑事件——湖南省长沙至湘潭公路成为中国第一条行驶汽车的公路。同样是在这一年，四川都督兼民政长官胡景伊宣布：决定修筑成都至灌县（都江堰）公路，由此掀开了四川公路建设的百年历史。
四川的第一条公路
成都至灌县公路，是四川开工建设的第一条公路。成灌路自灌县一端开始修建，首段为灌县观凤楼至赵家院子，长约1公里，作为工程“示范路”。“第一公里”示范路，路基宽约6米，以碎石、泥土做路基，两侧有公路留地，外有水沟，水沟上覆盖石板，路基的两侧用条石砌成。然而，公路开工不久，建设施工方与民间的冲突迭起，加之哥老会从中煽动，政府深恐酿成事端，下令暂缓建设。不久时局变化，胡景伊下台，修路技师也辞职，修路工程由此中断。四川的第一条公路建设，起步维艰。
1922年开春，四川省道局成立，第三军军长刘成勋重新筹办成灌路，后因无经费着罢。1923年，已任省长的刘成勋再启修建，仍因经费紧张，工程进展缓慢。
1924年，杨森督理四川军务，并担任了四川道路分会名誉会长，拨款数千元赞助再启修筑。成灌路终于修筑了14公里，推进到集义铺。同年，“成灌马路总局”招募商股，江津人张鹿秋入股最多，被委以马路总局的会办。在得到经费补充后，成灌路成都一端也同时开工兴建。到了1925年冬，总长约60公里的成灌公路土路终告建成，其间历时12年。1926年，第一辆福特1.25吨汽车驶上成灌公路；这是成都市，也是四川省拥有的第一条公路。
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