四川公路诞生100年（四）
向南：六十年代到渡口
上世纪六十年代，因成昆铁路还没有建成通车，从省府成都往返最南端金沙江边的渡口市（今攀枝花市）全靠汽车运输。其路径主要有两条：一为国道108线，即成都—邛崃—名山—雅安，翻泥巴山到九乡—汉源—石棉翻拖乌山，至冕宁—泸沽—礼州—西昌—德昌—米易最终到达渡口。二为东线，即从成都—峨眉，走省道306线到峨边—金口河，再上省道208线到乌斯河-甘洛—越西—喜德—冕山—泸沽，汇合到国道108线，这条道大体上是沿成昆铁路的线路。
当时成都到雅安150公里，雅安到泸沽356公里，泸沽到渡口约280公里，全程将近800公里。六十年代到渡口，大货车、长途客车一般都按5天左右安排。第一天到雅安或荥经；第二天到九乡、汉源或石棉；第三天汉源或石棉出发，力争赶到西昌；第四天从西昌赶往渡口非常吃力，因此往往都是依照五天时间到渡口市。
向西：七十年代到康定
七十年代从成都出发，走川藏公路前往康定经常也需要三天时间计算。成都—雅安—泸定—康定，全程约370公里，道路险峻。第一天从新南门汽车站出发到雅安或天全；第二天从雅安、天全赶到二郎山脚下的新沟，第三天从新沟出发翻越二郎山，下到泸定，再赶往康定。若翻二郎山遇雨雪道路塌方等不顺，常常是第四天才能到达康定。
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