四川公路诞生100年（二）
四川筑路的第一波高潮
正当成灌公路建设进行到关键时期，1922年，四川设立省道局公布了《四川省道募捐条例》和《四川省道条例》。在《四川省道条例》中，制定了四川省第一个由省政府机构制定的公路规划：以成都为中心，建设6条干线省道，通往巴县、万县、嘉定（乐山）、康定、灌县、广元。同时，四川省政府还令各县筹设省道分局，准备修建县道。1924年，中华全国道路协会四川分会成立，出版刊物，编译《路政丛书》，传播筑路技术，倡导兵工筑路，把修筑公路看成是促进四川交通、振兴工农业生产的首要任务。从此，四川的筑路风气渐开，掀起了四川公路建设的第一股高潮。
成渝公路
省道局成立后，把成渝公路列为6条省道之首。成渝公路成简段，于1926年在成都牛市口破土动工，因翻越龙泉山，进程缓慢。直到1930年，成都至简阳公路历时6年才完工，全路长68公里。成简段重量较差，路况低劣，但它是四川省内连接两个大城市的一条重要交通路线，其作用和意义都十分重要。
成渝公路成简段修通后不久，重庆到简阳段开始动工。在经历了20余年的波折之后，直到1943年初，四川的第一条公路干线——成渝路才全部竣工通车。
成康公路
成都至康定公路的前身为成都至打箭炉（今康定）古道，1910年，这条狭窄的古道被拓宽成3米多的大道。1925年秋天，新成立的成雅马路总局强征民工修路，在旧路基础上加宽、铺沙石，用石滚碾压，完成成都到新津一段，全长40公里。次年，续修由新津向雅安推进。1927年，成康马路总局历经10个月，完成了新津至邛崃之间的41公里道路建设。再在1929年，成康公路邛崃至雅安段开工；1932年年中，成康公路成都至雅安段全线修长完成，总长151公里。1933年，从成都出发，途经双流、新津、邛崃、名山四县，到雅安正式通车。
成仁公路
1930年华（阳）仁（寿）马路局设立，次年征集两县民工修筑。当年底，成仁公路成都至籍田44公里路段修成并通车。1937年，四川公路局拨款继续征工修筑，当年底，籍田至仁寿段52公里路面赶修完成。
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