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成都出现汽车，是大约90年前的1925年。这一年，成都举办起了6家汽车公司，但除实业街的华达汽车公司外，其余的达济、飞越、永安、肇成、东来等5家公司，并无一辆汽车。
1925年，留法回国的四川人何嘉谟和天全县商人胡又新，从上海购回首批汽车——福特1.25吨汽车7部。汽车撤为散件，经长江水路运进四川，中转重庆，继续从水路经宜宾、乐山，于1925年11月运抵成都，重新装配。首批7辆福特1.25吨汽车，4汽缸，高、低、倒车3个档位，时速为20——25公里。随后，何嘉谟和胡又新又购进奥斯汀汽车2辆。
华达汽车公司的9台汽车，主要用于在成都城区开办城市公共交通运输。成都交通使用汽车的新变化，却常引起市民的反对，不久后只有停开。
截止1926年年底，成都共有私家汽车30辆，营运汽车15辆。到了1932年，成都汽车增至70辆左右，主要品牌是“福特”、“雪佛兰”。其中，营运汽车只有平安公司的2辆，其余为公司、医院拥有。1937年统计，成都汽车拥有量为69辆，5年间几乎没有增加。而同期，成都的人力黄包车却有9200多辆。
1949年12月成都解放，当年的机动车为520辆，其中乘用车420辆，载货车100辆。
2014年5月，成都汽车总量为336万多辆，仅次北京、重庆。
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