成都南郊不仅是战时中国空军最高指挥中心，成为中国空军的战略基地和战略大后方，也成为日寇的眼中钉和肉中刺，是日本飞机对成都轰炸时的一个重要目的。
抗战时期，遵照1939年9月26日国民政府军事委员的密令文，四川省政府按照要求，在太平寺、双流、新津、温江、崇州、邛崃、简阳等地展开了新建和扩建飞机场工程。据档案资料称“查川西一带，为军事需要，急需分别先后统筹分配，以均负担，以利工程进行……温江、华阳、新津、邛崃等26县，所有保甲壮丁数及过去征工次数之多寡，重新核定各机场、各县应派征民工数额表，随订附发。限定本月22日，按表列各县应征数额，分别送达指定机场工作。”
当时的四川省第一行署责令负责督查邛崃机场修建，以及太平寺、黄田坝、新津机场的扩建，按密令文要求，4个机场要同时动工。为此，先后省政府在双流、温江、新繁、邛崃、郫县等16个县，征集了民工10余万人。其中，太平寺机场征地1000余亩，新津机场扩建征用民田3300亩左右。然而，划入机场征地范围的农民，无所怨言，特别是佃农，家无寸地，全靠租地种田维持全家生计，听说政府征地，毅然搬迁。把已播种下田发芽的小麦、油菜不顾，全力支持机场建设，无数农家，挑儿担女，远离故土另谋生计，其场面非常悲壮。机场新建工程虽然艰巨，但更为难能可贵的是，征地之初，川西农民就为支持抗战兴建机场做出无私的奉献和牺牲。
抗战8年，特别是1939年后，四川省政府先后在全省20余个县市，征集20余万民工，共修建了70余项个国防工程，扩建的太平寺机场仅仅是其中一项。新扩建的主要有成都凤凰山机场、新津机场、温江机场、邛崃的机场，还有广汉机场、彭山机场等。
太平洋战争爆发后，美国开始帮助中国抗战，除派出“美国志愿航空队”到中国战场，还派遣支援人员，同时还向中国提供航空设备。在川西平原修建的机场，成为对日作战及其重要的空军军事设施，随后美国轰炸机、驱逐机（战斗机）逐次渐进驻成都各机场。
