如今，氢燃料电池汽车已开始进入消费领域，尽管数量十分有限。
现代途胜和丰田未来均在美国加利福利亚州某些地区推出了氢燃料电池汽车，而本田亦将加入到这个阵营，即将推出2017款本田Clarity燃料电池汽车。
这三家汽车制造商计划在未来几年里销售少量氢燃料电池汽车，但由于目前加利福利亚州燃料供应基础设施还不完善，销售受到很大阻碍。
加州大学戴维斯分校专门负责研究能源政策的Joan Ogden教授于2017款本田雅阁混合动力汽车发布之际，在汽车博客（Autoblog Green）的一次采访中谈到，即使对比10年前，氢能源方面也取得了可观的进展。她认为，目前关于长期发展燃料电池汽车的框架已经形成，只差与之配套的基础设施的建成。
另外一部分也得益于技术发展。概念车正不断推陈出新，现代途胜、丰田未来、本田Clarity等燃料电池汽车也均已进入小规模生产进程……种种迹象都在不断证明着技术发展成为现实的可行性。
同时，政策发展对燃料电池的普及也将越发重要。诸如加利福尼亚州南部以及德国、日本的部分地区正计划打造智慧城市。这让大规模部署燃料电池汽车成为可能。
Ogden还说，这些地区包括汽车制造商、燃料供应商以及政府在内的利益相关者相互协作将会大力推动目标的达成。随着越来越多氢燃料电池汽车成为现实，氢燃料汽车倡议者会越来越多地掌握有关运作和前景预测的信息，同时，潜在投资者也会受到极大的鼓舞。
燃料电池不断发展的同时也暴露出一些技术方面的问题，比如燃料站安全以及汽车油箱氢含量的精确测量等。氢燃料电池能否与电池电动车相匹敌以及能否实现低排放大规模生产氢能源等问题还有待观察与探索。但Ogden认为，只要给予时间，这些问题终将会得到解决。
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