成立Waymo的转型也代表着谷歌自动驾驶从一直以来的研发测试状态终于迈出了实际应用的一步。
在对谷歌对那个没有方向盘也没有踏板的无人车进行了这么多年的测试之后，最终还是决定调整战略方向，停止自主研发汽车硬件的路子，转过头来重新走回与传统车企合作的路子。
随后，谷歌今日正式宣布将自动驾驶汽车业务从X实验室分拆出去，成立新公司Waymo。Waymo是Alphabet旗下子公司，新公司的成立意味着谷歌意图将自动驾驶汽车研究项目转化成一项长期可持续发展的业务。
Waymo目前由约翰•克拉夫茨克 (John Krafcik)领导。克拉夫茨克是前现代汽车美国总裁，于去年9月加盟谷歌，任自动驾驶项目CEO。
Waymo意为“a new way forward in mobility”（移动出行的新方式），Waymo首席执行官Jon Krafcik表示，“我们将成为一个全新的自动驾驶技术提供商，而非汽车制造商；未来我们不会生产更好的汽车产品，而是会研发出更好的驾驶者。”
Google 是全球最早开始研发自动驾驶技术的大型科技公司。2009年，谷歌就启动了自动驾驶项目，在那时，自动驾驶技术似乎还很远，几乎所有的主流汽车制造商都没怎么认真考虑过。
那一年，Uber 才刚刚成立。而今年5月，Uber 的自动驾驶汽车在匹兹堡上路并且运营了；今年 8 月，新加坡也正式揭晓了自动驾驶出租车。
而 Google 的自动驾驶给人的印象似乎永远都是路上，关于自动驾驶正式投产？投入商业化？永远是Uber、Lyft、甚至百度。
Google 的自动驾驶人才几乎已经走光了，早期团队的技术骨干悉数离职，为什么 Google 留不住人？是待遇不够高，团队文化有问题，还是技术上挑战太多？ 这个我们无法得知。
而外媒评价称，Waymo的成立标志着谷歌将更快地推进自动驾驶汽车业务的商业化，因为毕竟这项技术谷歌已开发投入了相当长的时间。
Waymo将不会进行独立造车，而是会提供自动驾驶的相关技术。Waymo希望利用目前研发的自动驾驶汽车技术，和外部企业扩大合作，推出一些更加实用的产品或者服务，其中谷歌准备利用合作生产的自动驾驶汽车，在明年底之前推出移动专车服务。
John Krafcik表示，“我们可以探索多种模式。我认为我们已经明确表示我们不是一家汽车厂商，不会涉足生产更好汽车的业务，我们竭力打造更好的汽车司机的业务。”
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