该公司在古尔冈的DLF数码城试行其电动三轮Zbee，旨在为印度拥挤的城市地区解决最后一英里路途，并正与班加罗尔和孟买购物中心开发商以及海得拉巴经济特区运营商沟通。
此外，也将目标瞄准旅游景点像泰姬陵，来经营它的纯电动三轮车车队，它的定位是与电动人力车不同的高档产品。
“我们计划在未来三年内投资100 万美元。在第三年年底，我们预计大约累计有2000辆车投入运行”， Clean Motion国家主管阿尼尔·阿罗拉还表示，“我们的产品是用锂离子电池供电，以及高大上的外观设计。不仅仅是价格，我们也在考虑以Zbee广告作为第二收入。”
在阐述印度公司的扩张计划时，阿罗拉表示，他们的目标是在所有的地方，只要是有最后一公里的交通需求，像商场，地铁或旅游景点等地方，都会保证有电动三轮Zbee的影子。为了达到目标， Clean Motion公司正在加快印度Zbee的装配速度。
“目前，我们每天装备两个单元，并且目标是今年年底在法里达巴德增加至四个单位每天，Zbee组件大部分从瑞典进口，但现在在积极寻找关键部件的本地制造商，使得制造本土化。我们正在印度当地寻找除了机身之外的主要机械部件的厂商，机身外壳是由马来西亚进口，当然这不是一个很大的问题，”阿罗拉说。
Clean Motion以特许经营模式运营，并已与DLF集团达成协议：Zbees解决从DLF网络中心到附近的办公室和地铁站的最后一公里短途行驶需求。
在特许运营模式下，公司租赁车辆，甚至关注Zbee司机的聘用情况，最高时速达45公里，单次充电可以跑50公里。他补充说Clean Motion也正在开发货物车辆，这将主要迎合国内电子商务公司的产品运输。
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