欧宝已经通过Ampera-e，向世人展现出其在电动汽车领域的前景，或将在2030年之前转型成为全电动汽车制造商。但有分析人士指出，欧宝是否会加入全电动汽车研发企业阵营还要取决于其是否会被PSA集团收购。
欧宝首席执行官倪凯铭（Karl-Thomas Neumann）在接受德国《经理人》杂志采访时称，欧宝将在深入电动汽车技术研发的同时推进传统动力系统的向前发展，而发展车辆电动动力系统已经成为欧宝的优先战略。通用汽车则最快在今年5月做出欧宝向全电动汽车生产商转型的决定。
“为了长期的目标，我们不怕做一些艰难的抉择，比如退出，比如重组，比如变革。”在2016投资者大会上，通用汽车总裁丹•阿曼如是说。在这一政策的指导下，近几年，通用做了一些让人侧目的决定，例如退出俄罗斯市场、关闭澳洲工厂和雪佛兰品牌撤出欧洲。
通用汽车在全球的业绩表现不错，但欧宝公司却一直在拖通用的后腿。自2012年以来，通用为欧宝重组工作花费超过10亿美元，但是欧宝仍然不见好转。欧宝公司日前宣布，预计其2017年的亏损可能进一步增加。
通用汽车今年1月曾向投资者表示：没有富有吸引力的回报，我们不会继续。
“卖掉欧宝，退出欧洲”的计划中，卖掉欧宝已经不是个新计划，甚至PSA都不是新买家。2009年，金融危机中困顿的通用差点就这么干了，但是放弃欧洲这个全球第三大市场可是个大事儿。
根据路透社的报道，PSA正在同通用汽车就收购欧宝和沃克斯豪尔（Vauxhall）一事进行谈判，不过有德国政府和劳工组织的代表就该笔交易或导致就业岗位减少表达了担忧情绪。
而眼下距离2030年还有很长一段时间，这笔交易能否完成，目前还不好说。
如果这一交易达成，PSA将超过雷诺日产，跃升为欧洲第二大汽车制造商，年销量达到240万辆，欧洲占比达到16%。PSA首席执行官唐唯实可如愿反超老东家，且2015年黯然离开中国的欧宝品牌也有望重返中国。如果交易没有达成，通用或把欧宝打造成一个纯电动品牌，并与雪佛兰共享模块化纯电平台。
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