对于车厂的能源政策而言，2016年绝对是相当重要的里程碑，除了在4月由171国在联合国总部签署的巴黎协议之外，同年11月30日，石油输出国组织(OPEC)达成8年来首次原油减产的协议。
对于车厂来说这些都是警讯，也代表了车厂寻找新能源以及采用非传统统动力的脚步必须再加快，以因应未来可能的碳税以及传统燃油成本大幅提高的趋势。
而近日，宝马透露到2020年旗下所有车型都将拥有不同形式的电动动力总成。宝马CEO哈拉尔德克鲁格在接受外媒采访时透露，宝马i3和i8只是宝马迈向电动化的起点，到2020年宝马旗下所有车型都将拥有电动动力总成。
同时作为极具运动特性的品牌，克鲁格也保证，所有电动车型都将保留原有的驾驶乐趣，电动机的加入只是为了提高纯粹的驾驶乐趣。
i3与i8可说是宝马的电动车“始祖”，给宝马翻开了历史新页，累计至2016年其销量已达到全球100,000辆。
i8拥有相当科技感、跑格十足的外型，1.5升3缸涡轮动力单元与电动马达的组合，让i8综效马力达362匹。
Cooper S E Countryman ALL4搭配与宝马 225xe Plug-in hybrid系出同源的动力单元，整个系统主要由1.5升3缸汽油TwinPower Turbo涡轮引擎及一具电动马达架构而成。
目前宝马旗下除i3和i8之外，2系、3系、5系、7系、X5都已经拥有插电式混动版本再加上前述的第2代Countryman以及530e，其实已经几乎占了一半，并且宝马为此还推出了iPerformance子品牌，因此克鲁格的2020年计划并不是天马行空。
此外，接下来宝马的纯电动车计划还限量500辆的Mini E(预计2018发表)、以及X3的BEV版本(预计2019年发表)。
而根据近日宝马官方的消息表示，预计到2025年时，电动车款的销售占比预计会达到20%，届时氢燃料电池的技术预计已臻成熟，将会与旗下的豪华车系进行整合，至此大约可一窥未来宝马对其电动车的蓝图。
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