丰田近日首次正式公布了自家的纯电动车量产计划详情，该公司计划2020年之前构筑纯电动汽车（EV）的量产体制，正式进军纯电动汽车市场。
据《日本经济新闻》报道，丰田汽车准备在2020年之前量产电动汽车，目前丰田的环保汽车包括混合动力、燃料电池汽车，公司计划扩充产品线。为了全面进入电动汽车市场，丰田准备在公司内部建立一个规划、研发团队，最快明年就能建成。丰田还准备与内部子公司合作，尽快启动生产。
长期以来，日本丰田一直认为电动车不会在近期成为市场主流，因此其主要开发燃油动力或者混合动力汽车，不过丰田将会增加纯电动车产品线。
丰田已经决定大规模投入电动车领域，丰田最早将在2017年初新设负责纯电动车设计和开发的部门。计划借助集团企业的合作，尽早启动量产。
丰田的目标是开发一款电动汽车，充电一次可以行驶300公里以上。另外，丰田还准备以普锐斯（Prius）混合动力汽车、卡罗拉（Corolla）轿车所使用的平台作为基础，开发一款电动SUV。
丰田推出电动汽车的时间与2020年东京奥运会举办时间一致，推出之后，汽车会在一些关键市场上市，在这些地区政府积极推动电动汽车普及。在美国，加利福尼亚州要求纯电动车等环保车必须达到一定比例，中国也通过丰厚的补贴来推动环保车的普及。
一直以来，丰田都与电动汽车保持距离。在美国仅仅于2012-2014年，销售与特斯拉共同开发的SUV。由于电池的成本高昂以及续航里程短等问题，丰田认为纯电动车难以得到普及。丰田关注的是燃料电池汽车和混合动力汽车，在环保汽车策略上，丰田选择的道路与其它企业（如日产）不同。
随着形势的变化，已经有许多国家制定规章制度，采取各种措施推动电动汽车的发展，续航里程和充电基础设施等问题也逐渐得到改善，丰田将开始向包括纯电动车在内的全方位环保车战略倾斜。
此前一直将柴油车作为环保车支柱的德国大众(VW)也开始转变战略。提出了2025年之前将纯电动车的销量占比从目前的1%提高至接近25%的方针；在中国，最大的纯电动车厂商比亚迪(BYD)持续扩大生产。考虑到这些竞争对手的动向，丰田决定确立量产体制。
据国际能源署(IEA)统计，2015年的纯电动车全球销量为32万8千辆。在整体新车销量中的占比还不到0.4%。不过，预计到2030年所占比例将提高至8%。不少观点认为将来混合动力(HV)、插电式混合动力车(PHV)和纯电动车(EV)等环保车将并存，各汽车厂商不得不同时应对采用各种各样动力源的车辆的生产。
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