在消费者购买电动汽车时，仍然大部分会考虑中长途旅行
电动汽车续航不足、充电桩较少、充电时间较长都给车主们带来了【里程焦虑】
那么对此如何解决呢？
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“里程焦虑”不如称其为“充电焦虑”
充电焦虑可以形容为“带手机出门，没带充电宝和充电器，没电的时候也找不到共享充电宝，用起来就是各种小心翼翼，朋友圈不敢刷、视频不敢看、玩游戏就想都不敢想了只敢打打电话发发信息…”
小编给大家举一个最简单的例子：大家使用电瓶车的时候为什么从来不焦虑？因为无论是家里还是在公司都可以随便充（回家插上，睡醒充满；上班插上，下班充满）；对于短途的上班族们来说，比开车方便的多，不用去加油站也不用排队
那为什么纯电汽车的续航强大那么多，大家还是有所谓的「里程焦虑」？
实际上对于电动汽车的车主来说，拥有一个私人的充电桩是必须的；回家就可以插上电，才会有满满的安全感
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充电桩使用便捷性
情况1：部分共享APP不支持手机支付
支付时，要用户购买电卡；对此很不方便，车主们不可能充电一次就办卡一次，体验极差；
情况2：充电桩在APP上显示离线
看似有两个十分不错的充电桩，进入APP时却显示离线，无法进行充电；造成用户对于充电根本没有安全感
情况3：燃油车占位
想必车主们都碰到过这个问题，好不容易有个空位被燃油车霸占；不仅免费停车场会有这个问题，就连收费但车位较少的停车场也是
所以私人桩比起公共充电桩来说，靠谱多了
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电动车电池无法精确显示剩余电量
这一现象大大加深了电动汽车驾驶者和电动汽车之前的信任裂痕，提高了驾驶电动汽车的门槛。看似不是“痛点”，但又直接的造成驾驶者的“焦虑”，让驾驶这件事缺乏安全感。
其分为以下几种情况：
剩余里程精确显示 & 电动汽车初始电量低；
剩余里程精确显示 & 电动汽车初始电量高；
剩余里程模糊显示 & 电动汽车初始电量低；
剩余里程模糊显示 & 电动汽车初始电量高；
综合看来，里程焦虑绝不仅仅因为充电速度、充电便利性和电池容量也有紧密关系
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更改绝大多数车主的充电习惯
车主们开车出行时，总会到一个目的地，有一个停车位
小编希望各位并不是等到电用得差不多了再充，而是尽量停车即补电
