一只优惠200元的帝王蟹、2只波士顿龙虾被放入购物车，算上加工费，这一家在盒马的海鲜主题午餐花掉了780元。
盒马是眼下新零售的一个代名词。
位于广州市的一家盒马门店
葛思思在武汉本地生活论坛中得知，武汉的盒马鲜生未来会增加到20家。而在盒马的开店计划中，11月30日所开设的武汉帝曼斯店是盒马在全国的第100家门店。
查看盒马APP上的门店数量，已达140家，听起来这是只有便利店行业才能实现的疯狂程度。事实上，以永辉旗下的超级物种和京东新零售业态7FRESH等跟进者们同样疯狂。
位于京东总部附近的7FRESH。摄影：赵晓娟
截至11月30日，永辉超级物种用了11个月的时间在福州、北京、广深等城市布局了61家门店，而7FRESH速度稍慢，在北京、西安等城市开设了10多家门店。但京东7FRESH今年9月在同16家商业地产公司签约以加大全国扩张时曾宣称，计划未来3-5年在全国范围开设1000家门店。
除了上述3家业界新零售网红，被打上新零售业态标签的还有美团开设的“小象生鲜”、天虹百货开设的天虹Sp@ce、11月因资金链断裂而关闭门店的“地球港”，在没有关闭之前，地球港在全国拥有5家门店。有业内人士透露，其北京还未开张的3家门店已经吸引了小象生鲜、苏宁苏鲜生等同业们的关注。
一个优质的门店网点，最理想的状态往往是——周边顾客消费能力强、周边市场渗透率低、竞争对手少竞争不激烈。
但，这怎么可能？人流量大、高消费能力的网点早已被占据。而且对于盒马而言，并不那么看重选址。
盒马出现在北京居然之家的地下二层位置。摄影：赵晓娟
“盒马目前的选址策略看起来更像是用新零售的方式去打破旧有的选址标准。”用盒马创始人侯毅的话说，只要选址区域有住户就行。“盒马可以配送到家里去，几乎不需要人流。”照此思路，很多不被传统卖场看好的位置，盒马会选择进入，这反而降低了门店租金成本。
盒马们的策略是，走大卖场的路，让传统卖场无路可走。新零售网红们成为线下流量的掠夺者，而且他们还公布了比传统卖场更高的营业数字。
今年9月，盒马对外公布了经营1.5年以上门店的经营数据，包括单店日均销售额超过80万元，线上销售占比超过60%。盒马的单店平均面积为4000平方米，单店坪效超过5万元，经营效率超过同类型大卖场2-3倍。
而11月，京东7FRESH高层在接受财联社采访时称，7FRESH单店日均销售额接近70万元，平均客单价约为100元，线上订单占比40%。
12月1日，永辉超级物种方面回复给界面新闻的数据则是，“成熟标准门店的坪效达6万元左右”，超级物种的面积多数在800-1000平方米。
位于广州的一家超级物种门店。（图片来源：视觉中国）
事实上，大卖场的线下交易量之所以被冲击也不完全因为“新零售”的侵蚀。消费场景切分之后，很多细化的小业态也从中分羹，例如水果店就切分了大卖场中生鲜产品很大一部分交易量，这使得传统的大卖场生意进一步变差。
不过，一些大卖场试图通过增加店内用餐设施和餐饮品项来带动卖场氛围，拉回一部分去线上购物的顾客。
比如家乐福。今年3月，家乐福试着把武汉、沈阳的两个卖场进行了新零售化的改造——花费两个月的时间，在卖场内进行区域设计、培训员工等，改动最大的地方在于重新定义商品分类，搭建厨房和就餐区。
在家乐福看来这收效明显，该公司回复给界面新闻的数据是，以武汉十升店为例，今年9月和10月，门店生鲜区域的销售增长同比超过50%。
北京地区市场占有率排名第一的物美超市，也实验性把其北三环附近的一家门店进行了餐饮化改造，并协同创始人张文中的数字化零售服务公司多点（Dmall），试图通过智能购、1小时送达等服务提升购物体验。11月30日，多点合伙人刘桂海告诉界面新闻，这家门店的日营业额从改造前的30万元提升至50万元，而且数字化改造似的门店员工数量下降了40%，在减少人工成本的情况下还提升了管理效率。
没有进行类似餐饮化改造卖场的企业，则通过其他形式找到顾客。例如沃尔玛通过投资京东、达达来完成线上订单的末端配送，京东到家几乎是合作零售商卖场最多的一个电商配送平台，目前已经覆盖63个城市。
沃尔玛甚至在今年还尝试通过建设前置仓的形式让那些山姆会员店顾客能在1小时内收到商品，在这之前，山姆会员店一直是通过建设巨无霸停车场、提供大包装的独家商品来吸引消费者到店购买。
这些措施指向了一个共同的目的——让消费者更加便捷而快速地购买商品，基于此，配送时效已经变成赢得消费者的重要因素。
上海一位盒马的常客林嘉祥告诉笔者，他已经在盒马购物近一年，让他迅速依赖上盒马的是，差不多半小时可以送达的配送时效和还不错的商品，即便有不愉快购物经历时盒马的“认罪”态度和补偿也相对较好，这对于他这种有两个小孩的家庭而言非常便捷。
另一个标榜1小时达的生鲜电商——每日优鲜也发展迅速，这是一个纯线上平台，提供2000个以生鲜为主的商品，通过其密集分布在城市中的大量前置仓（在北京布点300个前置仓）完成1小时送达的履约。这家创立3年多的电商平台至今获得7轮、近9亿美金的融资。11月，每日优鲜联合创始人、总裁曾斌曾对外透露，今年销售额近100亿元。
正在前置仓内准备配送的每日优鲜配送员。图片：受访者提供
快捷的配送又意味着高额的成本。
“3分钟拣货25分钟配送”的模式基本能保持在30分钟之内完成送达，但这样需要一个配送员一链到底，从接单、拣货、配送全部由一个人完成。”一位不愿具名的行业人士告诉界面新闻。而如果采用另一种多人协作的方式，配送时效在1小时之内，但配送成本立即下降一半。
此外，新零售的门店投入往往是普通大卖场的数倍，上海一位零售人士向笔者透露，盒马在上海的部分门店前期投入大概在7000万元，有些甚至过亿元。而在上海开设一个家乐福的门店，需要2000万元就足以让其开业。“不排除盒马门店在规模化的情况下成本持续降低的情况，但就目前来看，这样的投入是过高的。”
盒马在上海的部分门店前期投入大概在7000万元。（图片来源：视觉中国）
未来如何消化这些成本，业内也并无成功的样本。
万明治分析，盒马更多地满足了一部分可以接受商品高溢价且配送时效非常精准的群体，同时在商品选择上又提供更丰富（相比每日优鲜、京东到家等）的选择空间。
这在年轻群体对价格的敏感度还不是特别高的情况下非常奏效，未来（譬如年轻顾客变老、价格敏感者变多）一定会拼性价比、拼商品差异化和服务。“性价比之战一定是终极之战，盒马也不例外。”
基于这些需求，零售最终要回归到供应链、场景设计，回归到精细化管理与消费者需求是否达到最佳匹配度。
因为缺少一些零售行业精细化管理的经验，盒马在扩张初期的弊端也开始显现。11月15日有顾客在盒马鲜生大宁店挑选蔬菜，看见一旁的工作人员正在更换胡萝卜外包装的日期标签。随后，盒马CEO侯毅在微博上发布致歉信，宣布将免去上海区总经理职务，在所有的门店展开自查。事件还未平息，又有网友在微博发帖称，在上海金桥盒马鲜生买到了过期两个月的椰浆。
上述不愿具名的业内人士对此评价，客观来讲，这是迅速扩张过程中出现的管理滞后是必须有的阵痛。虽然这类“挥泪斩马谡”的善后方法可以起到杀一儆百的作用，但阵痛一定还会在其他方面出现，这是速度和质量之间的平衡过程中必然面对的东西。
9月19日，北京，食药监局执法人员来到位于百荣世贸的盒马鲜生进行监督检查。
“目前线下零售商和新零售者们，都存在因消费者代际更替产生的变化导致不匹配的问题，所以这些才是零售永恒的内功，也是零售的内容。”资深零售人士总结，最大限度地适应零售消费场景，差不多就成功了一半。
来源：界面新闻
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