北京时间3月13日，据以色列媒体报道，芯片巨头英特尔以150亿美元收购以色列ADAS及自动驾驶公司Mobileye，该消息曝光后，Mobileye股价在盘前交易中大涨，涨幅近30%，此交易达成，将成为以色列科技史上最大规模的收购事件，在移动互联网时代错失先机的英特尔近来在自动驾驶方面的布局颇多，还在内部成立了自动驾驶事业部，此时将Mobileye购入，无疑将大大提升其在自动驾驶方面的影响力以及技术储备。Mobiley成功的背后是“十年磨一剑”的典型案例，创业前八年，公司无收入，十轮融资砸钱拼研发，坚持不懈，终获成功！
Mobileye作为在全球辅助驾驶与自动驾驶领域最为领先的计算机视觉方案提供商，Mobileye热销的5系列已实现前车碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、行人碰撞预警（PCW）、车距检测预警（HMW）、智能远光控制（IHC）、限速提示（SLI）、交通标志识别（TSR）等7种功能，凭借精密的驾驶辅助系统以及广阔的市场前景，在向无人驾驶汽车过渡的阶段，Mobileye具备相当的想象空间，虽然公司估值高达150亿美金，但Mobileye绝对是只不折不扣的潜力股,随着技术变革，消费者道路安全意识提高以及交通法规强制标准出台，ADAS高级驾驶辅助系统的发展势必也会迎来新一轮高潮。
作为活跃的中以跨境投资基金，耀途资本团队过去一年中在ADAS及无人驾驶领域拜访了国内及以色列数十家涉及毫米波雷达，计算机视觉，基于电子扫描的激光固态雷达/机械扫描激光雷达，多种传感器算法融合等智能汽车感知层领域优秀初创公司，其中拜访Mobileye耶路撒冷的总部多达5次以上，与公司高管深度交流ADAS与无人驾驶发展趋势，传感器技术路线及Mobileye竞争优势，公司展示了基于Mobileye摄像头的现代车队在美国加利福尼亚州进行无人驾驶测试的视频，令人震撼。
截止2016年，全球接近247款主流车型搭载Mobileye高级辅助驾驶系统，客户包括汽车主机厂、Tier 1供应商、保险公司、租赁公司、商业车队、车队管理系统技术开发在内的多家企业都成了Mobileye的客户，其中不乏奥迪、特斯拉、宝马、通用这些汽车行业巨头，在全球ADAS市场占据70%以上份额。
从下面的这张柱状图中，可以清晰地看出，随着时间的增加，选装Mobileye高级驾驶辅助系统的车型和销量呈现出明显上涨的趋势。
Mobileye 在自动驾驶领域也展示雄心勃勃的野心。2016年8月，Mobileye联合汽车供应商德尔福，将共同开发全自动驾驶系统解决方案，并为此联合投资“数亿美元”；4个月后，Mobileye又宣布与芯片巨头英特尔、汽车供应商德尔福共同打造传感器组件和自动驾驶软件；进入到2017年，Mobileye又先后与大众和宝马合作，在自动驾驶地图的相关数据收集方面投入兵力。Mobileye曾经最为著名的合作伙伴是特斯拉，为其Autopilot提供视觉传感器以及相关解决方案，不过后来因为一场致命车祸而导致二者分道扬镳。但这并不影响Mobileye在自动驾驶领域的计划。
成功背后：八年无收益咬牙坚持 十轮融资砸钱拼研发
Mobileye的成功来之不易，Mobileye创立于1999年，直到2007年，公司才签订了第一个生产协议，很难想象在这8年没有盈利的时间里公司管理团队是如何坚持下来的。在2015年实现IPO之前，Mobileye共进行了10轮的融资，每年融到的钱都会被投入到新的研发中去。以匠心精神花费十余年时间专注于研发，令人肃然起敬。
回购Mobileye的历史，1999年，国内还处在桑塔纳叱咤风云的时期，此时在遥远的以色列，一名来自希伯来大学的电脑人工智能专家Amnon Shashua教授和Ziv Aviram创立了一家研究汽车辅助驾驶系统的科技公司——Mobileye。
1999年，Mobileye在以色列的耶路撒冷正式创立。由左向右依次为为Amnon Shashua和Ziv Aviram。其中，Amnon Shashua教授是希伯来大学的教授，也是计算机视觉领域世界领先的科学家。1998年，Shashua参观了一家位于亚洲汽车制造商，当时他们问Shashua是否可以用两台摄像机来监测车辆。Shashua的直觉告诉他，一台摄像机也可以做到。之后不久，Shashua便与Aviram成立了Mobileye，在以色列进行研发并开始了技术性的革命。现在，Aviram作为首席执行官主要负责对外事务和公司运营策略，而Shashua作为公司董事长及首席技术官则主要把精力放在研发方面。在当时的汽车市场，这并不是一条轻松的道路，虽然Mobileye于1999年成立，但直到2007年，搭载Mobileye产品的车型才上市。
这意味着，从产品开发到正式商用，Mobileye用了整整8年时间。这8年里，Mobileye的工程师风雨无阻的在全球采集各种路况信息，判断何为车，人，人行道，障碍物，最后汇集成可识别的数据库。
以下是Mobileye发展史上的重要里程碑：
1999年，Mobileye在以色列的耶路撒冷正式创立。
2007年在沃尔沃上实现了摄像头+雷达集成防撞预警的功能。（EyeQ1），2017年10月，公司获得高盛1亿美金投资。
2008年在宝马上实现了单摄像头车道偏离预警、交通标志识别等功能（EyeQ1）
2010年在沃尔沃上做到了行人防撞检测，首个行人检测AEB。（EyeQ2）
在宝马、通用、欧宝上，用单摄像头实现了拥堵情况下车道内跟车行驶（EyeQ2）
2013年在宝马和尼桑上用一个摄像头实现AEB功能（部分） 。（EyeQ2）
利用EYEQ2实现了宝马量产的基于摄像头的自适应巡航（ACC）和交通拥堵辅助（Traffic Jam Assistant）。（EyeQ2）
2015年在奥迪上实现了基于摄像头的全AEB功能。（EyeQ3）
在特斯拉车型上实现了交通等检测、利用深度神经网路判断自由空间和路径规划。（EyeQ3）
2016年因特斯拉事故，双方分道扬镳。
在2016年7月，Mobileye和宝马、英特尔共同开发无人驾驶汽车技术。2016年8月宣布和德尔福汽车公司共同开发SAE（美国汽车工程协会）4/5级自动驾驶全套解决方案。
备注：本文源自耀途资本团队整理，部分内容引自网络
耀途资本是国内领先的中国-以色列跨境投资机构，合伙人团队拥有丰富的高科技产业和风险投资行业经验，耀途资本主要投资消费升级（中国）与中以技术创新（物联网，人工智能，企业级服务-金融科技+网络安全）领域PreA和A轮的优秀创业公司，基于行业深度研究与精准狙击，同时拥有广泛且深度的产业合作生态圈。
耀途资本管理两期人民币基金及一期美元基金，公司及基金股东包括高榕资本，大众点评联合创始人团队，中茵股份等6家A股上市公司高管团队，耀途资本I期基金超过50%的投资组合获得包括阿里巴巴，HTC,万得资讯，达晨创投、华映资本，盛大网络，水晶光电等一线投资机构及产业资本的后续投资。
耀途之旅是耀途资本旗下专注于技术创新的产业分享与交流平台，也是针对以色列高科技行业进行深度行业调研考察活动的组织者，通过极具深度的产业，文化，历史等行程安排，帮助中国具有转型需求的企业家拓展全球视野，洞悉全球创新风口以及资本运作趋势，专注于智能硬件与物联网，人工智能，企业级服务（包括互联网金融Fintech以及网络安全）等行业，每年超过200位包括上市公司董事长及高管在内的企业家群体加入耀途之旅。
欢迎加入耀途之旅，共享国内最顶级的企业家圈层，打造最前沿的终生学习交流平台。
加入方式：
关注耀途会微信公众号，后台回复【真实姓名-机构-职位-联系方式】