为什么汽修连锁店做不大规模？20家店以上有瓶颈！
有很多的汽修企业发展的非常迅速，连锁店也汽修经营的一个形式，但是规模越大，店面越多，反而感觉想要再扩张很难。
在汽修行业，连锁企业还是比较多的。能在这个行业做到十几家连锁店以上已经非常不错了。但运营到现在，出现了疑惑，为什么做不大规模，扩展到十家以上已经非常难了，真正经营超过20家还盈利的，太少！这几乎是国内汽修连锁的利润死亡线。
总结了下，困惑如下：
之前在当地商业模式领先（主动营销、服务好、装修不错、修车性价比高），重视店长激励机制（做得好的店长底薪+分红，店长每月有超过万元的收入），商业模式有先发优势。
但目前遇到市场竞争激烈的问题，模仿对手众多，先发优势严重缩少。
另外过度依赖店长，从而暴露了好店争着去，差店没有人去的人性问题。
优秀店长容易耍情绪，企业有陷入被店长“绑架”的风险。这样门店选址意味着关店的命运，投资风险增大。
这就是典型曾经辉煌过汽修企业的普遍痛点，那么怎样解决呢？
集中的回答：
1、一家店持续盈利5年以上，店长是否最重要？优秀的店长就能确保吗？不是的。专业经验分享，一家汽修店是否成功60%靠店长，40%靠强大的总部！
2、连锁企业创业阶段头5家店，靠老板加店长可以高效成长，强化店长。如果发展到10家店以上，必须要强总部。（5家店和10家店在本质上不是同一个生意了）
3、强总部通过模式升级、研发、营销、培训、督导完成连锁规模发展的推动。
4、强大总部还体现年度研发、营销（主题、节日、季节、会员、时段营销）、鼓励支持店长单店行销、持续拉动单店！
5、强大总部还要源源不断培养优秀的店长，给到店长压力，无法“绑架”企业，让现职店长意识到企业品牌的强大超越个人，后来者随时顶上，这样企业就可以良性循环。
6、强大总部是要打造可集中的固定资产：IT、人才、供应链、营销、产品、金融。这些都是降低对店长及单店依赖的法宝。
驷惠汽车维修连锁一体化系统让汽修连锁管理更轻松：
驷惠汽车维修连锁一体化系统适用对象：
二类以上汽车维修连锁企业，汽车维修厂、汽车3S店，汽车一站式服务中心、汽车特约维修站等连锁集团。
驷惠汽车维修连锁一体化系统价值及功能特点：
系统以集团管理为手段，借由软件数据的分析来维持保有客户数，从软件数据的结果中分析出集团管理的改善方案及策略，赋予软件的生命力。
以客户和车辆信息为中心的管理思想，满意度、精准化、利润效率化贯穿系统管控始终。
措施：
抓住车辆终生机会，给客户提供附加价值，提高CS，这样在这辆车的整个生命周期里，可以得到适当的利润，因此，需要根据各个阶段的客户价值，扩充服务内容
【目的】
1.加强连锁企业的管理，增强执行力，提高各店的综合素质和服务质量，让连锁加盟各店享受联盟的利益；
2.让顾客信赖连锁品牌，享受到联盟带来的优惠和便利，提高客户的忠诚度，进而吸引更多的客户；
3.集团化的财务支撑，创造规模经济效益，在汽车后服市场中提高综合竞争力。
系统功能集组织架构管理、配件、维修、美容装饰、洗车、客户关系与会员管理、智能提醒、三包索赔、保险理赔、年检等一体化管理。
驷惠管理体系是源于对汽车行业管理多年的研究、实际服务的深刻理解和丰富的行业信息化实践经验，以及同世界规模性汽车服务机构合作成果。驷惠携手台湾和大陆先进汽车行业企业和专家，成立了领先的管理咨询和培训团队，为汽车行业企业和机构提供具备行业发展特点和要求的管理培训服务，为汽车行业提供更精准、更完备的服务连锁管理体系支撑，打造出了一套集线上平台+ERP+移动终端应用+行业数据先进管理工具，为汽车行业企业发展保驾护航。