2020年1月1日，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，同时不停车快捷收费系统（ETC）全面启用。2019年etc发行的数量就接近于1.12亿，截止目前，我国安装ETC的用户超过了2亿，使用率也达到了70%。
但自从ETC被全面推广普及之后，收费系统漏洞及计费模式调整等导致收费问题层出不穷，饱受诟病。
然而，收费问题还没缕清，ETC的推广新政又来了！根据工业和信息化部装备工业发展中心所发布的一条关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关通知显示：ETC又出新规定！买车可选配ETC，2020年7月1日起正式实施。
根据通知中的要求，对于选装ETC装置的车辆，应按照《不停车收费系统车载电子单元》进行相关检验检测。自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
新规将行争议多
不难看出，该政策其实是国家推广普及ETC的又一举措，然而对于选配汽车原装的ETC装置，车主们却有不同的声音：
但好在新申请产品准入车型应在选装中增加ETC车载装置这项政策目前是选装，并非是强制性的，广大车主买车的时候还是可以根据自己的喜好来选择。
原厂装配ETC有什么好处？
首先，目前的车载ETC设备作为汽车的外部装置，很难做到技术规格的统一，在端口出故障的几率自然更大。而如果作为汽车的选装配置，成为汽车出厂就有的一部分，那么其技术规格，设备的稳定性必然更有保障。比如电池老化用不了、外置ETC粘不牢、信号不稳定等常见问题，会得到很大程度上的解决。
另一方面，新车原厂装配ETC，在一定程度上也解决了车主的“麻烦”，车主只需要去银行等发卡机构办理即可，无需再由工作人员安装。对于一些怕麻烦的车主来说，绝对是增加普及率的重要举措。
还有一个好消息：交通运输部表示，从2月1日起，1月份ETC通行费结清可查，全国高速公路联网收费系统基本已完成优化调试工作。ETC客户通行高速公路时将按照运营规则实现正常即时结算。此外，ETC客户将通过手机短信获知1月份扣费情况，也可以通过ETC服务小程序、公众号及App等多种方式查询详细数据。以往上高速收费不明不白的情况或许会有改善。
结语
从当前形势来看，车辆加装ETC是大势所趋，但还是希望有关部门可以进一步完善ETC收费服务，毕竟优化服务才是“推广ETC”的最佳利器。
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对于选配汽车原装ETC装置
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