【行业前沿】发改委宣布互联试点，供应链物流新生机？

近日，国家发展改革委、国家数据局等部门发布《关于开展物流数据开放互联试点工作的通知》，在物流行业掀起了一阵波澜。此次试点选取天津、唐山、宁波等16个城市，覆盖东中西部典型区域，兼顾超特大型城市，旨在聚焦物流行业发展突出问题，破除“信息孤岛”“数据烟囱”，探索建立公益性和市场化有机结合的多层次物流数据开放互联机制。

在当今数字化时代，数据是推动各行业发展的重要驱动力，物流行业也不例外。然而，长期以来，物流数据存在获取难、交换难、利用难等问题。在企业内部，由于数据标准不统一、接口不开放、共享机制不健全，各部门间的物流数据难以高效流通。在公共数据方面，涉及的众多部门各自为政，数据共享困难。例如，一个货物从生产到运输，再到销售，涉及多个环节和不同主体，若数据无法有效打通，就会导致物流效率低下、成本增加。开展物流数据开放互联试点，就是为了打破这些数据壁垒，实现数据的共享利用，提升物流行业的整体效率和竞争力。

围绕多式联运“一单制”“一箱制”服务模式，推进单证可信流转、货物全程追溯和物流数据标准化。打通海关、港口、铁路、公路、水运、航空、货代、车队等多域数据，依托多元化主体，探索市场化开放互联和运营模式。通过统一数据规则，实现“一次托运、一次收费、一票到底、一次保险、全程负责”，解决多种运输方式之间分段托运、手续繁琐等问题，有效提高运输效率，降低物流成本。

推进供应链上下游数据交换和融通应用，打通制造业、商贸业等货主企业与政府部门、物流企业等业务系统数据，突破信息共享瓶颈，实现物流信息系统无缝对接和全程追踪。这有助于制造业、商贸业根据物流数据更好地安排生产和销售计划，物流企业也能更精准地提供服务。

围绕中欧班列、陆海新通道等国际物流大通道，打通枢纽节点、海关、海事、货代、铁路企业、船公司等业务系统数据，探索跨境数据融合应用的实施路径，推动国际物流全程追踪和降本增效，提升我国在国际物流领域的竞争力。

试点推进国家物流枢纽、国家综合货运枢纽间数据互联互通和共享使用，推进服务产品信息、方位信息、场站能力信息等多维数据联通，实现枢纽间业务协同、规则联动、运行协作，发挥规模效应，推动跨区域产业联动，促进跨境物流通关效率提升，降低物流成本。

优化供应链协同：制造业与物流业数据融合后，能实时掌握原材料、零部件的运输状态，提前安排生产计划，减少库存积压，提升库存周转效率。例如，当得知原材料运输途中可能延迟时，可及时调整生产线安排，避免停工待料。

成本降低：精准的物流数据有助于制造业企业优化采购、运输、仓储等供应链环节成本。通过与物流企业的高效协同，能获取更合理的物流价格，降低物流成本。同时，减少库存积压，也降低了仓储成本和资金占用成本。

生产柔性提升：基于物流数据的实时反馈，制造业企业能更灵活地响应市场需求变化，快速调整生产计划和产品交付时间，提高对市场的响应速度和竞争力。

提升客户体验：实时掌握货物运输轨迹，可准确告知客户商品配送时间，减少客户等待的不确定性，提升客户满意度和忠诚度。比如电商企业能及时向消费者推送商品物流信息，增强购物体验。

精准营销：通过与物流数据的关联分析，商贸业可了解不同地区、不同消费群体的购买习惯和物流偏好，为精准营销提供数据支持，提高营销效果和销售额。

降低运营成本：优化物流配送路径，减少货物运输时间和损耗，降低物流成本。同时，合理安排库存，减少缺货和积压情况，提高资金使用效率。

技术创新与应用拓展：为满足物流数据开放互联的需求，推动大数据、云计算、物联网、区块链等信息技术在物流领域的创新应用。例如，利用区块链技术保障物流数据的安全可信、不可篡改，促进数据共享。

业务增长机遇：物流企业、制造业、商贸业等对信息技术服务的需求增加，为信息技术企业带来更多业务订单和发展空间，如开发物流数据管理系统、供应链协同平台等。

按照计划，今年2月底前，各试点地区要选择重点任务，形成试点实施方案；12月底前，完成试点建设，以成效显著的试点项目为基础，形成物流数据开放互联落地实施的模式。预计通过此次试点，将建立健全物流数据分类及交换应用标准规范，形成物流公共数据共享开放清单，在全国范围推广应用，促进物流资源优化配置，推动有效降低全社会物流成本。

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