物流现代化创新产物 物流中的“滴滴打车”
在打车类手机应用为人们出行带来意想不到的便利时，运科网络-骡迹物流APP团队紧跟时代步伐，顺应物流现代化趋势，发挥创新思维，将这一模式移植到了货运行业当中。
货车司机找货难，货主无法找到适当运力是物流行业的常见现象。骡迹智慧物流作为物流中间平台，让货主与司机成为“打车模式”中新的主人公。作为一个使用成本低、操作简单的手机应用。骡迹物流自8月上线以来，已经获得近10万用户的青睐。
整合零散物流资源，降低物流本
我国现阶段物流集约程度极低，空驶率高，运输资源很难发挥良好的效用。由此产生的高昂运行成本使大部分货运物流企业仅能维持1%的资产回报率，远低于美国物流企业8.3% 的平均水平。整体物流环境的低效已成为制约国内经济发展的最大瓶颈之一。整合物流信息平台，提高运输效率从而降低物流成本，成为了物流行业发展的趋势。
骡迹物流从一开始就以降低用户使用成本为己任，让用户可以以极低的花费就脱离“物流成本高、卡车司机赚钱少”的现状。
骡迹免费为货主与司机搭建免费中介交易平台，以简单便捷的操作方式，快速聚拢庞大的货源与车源，保证双方信息匹配的准确性与时效性，让价格体系公开透明。司机和货主无需受到传统物流中介的“盘剥”，从而达到各自利益最大化。
提高物流现代化水平 带动区域经济发展
当物流进入骡迹物流打造出的智慧物流时代，货车返程空车率将大幅度降低，避免不必要的环境污染和能源消耗。货车司机和货主也会更便利地得到更多的机会，从而使参与到物流活动中的积极性提升，物流现代化水平也将因此得到大幅度提高。
以快递发展促进电商交易这一现实为例，现代化物流的现代化水平提高，将直接拉动制造业等第二产业的发展。西方多个发达国家的实践还表明，现代物流业的发展，对改善就业，增加税收，也有着明显的促进。
真实案例：货源充足，车不走空，个体司机月收入翻番
入行三年的廊坊个体司机小刘，曾经因为所掌握的货源太少，只能从货站和传统的配货网站得到订单。中介费和中间商的层层盘剥令他收入只能达到每个月三千元左右，扣除养车修车和其它生活必要的花费，根本剩不下几个钱，买车欠下的债务让他很是头疼。自从接触到司机版的骡迹物流，小刘表示，充足的货源和公道的价格让他的月收入平均翻番。收入增加，生活质量提高，买车时欠下的债务也即将还清了。
小刘从骡迹物流-司机版上查到了多个货源
强力的团队配合 脚踏实地不停进步
骡迹物流创始人兼CEO宋睿是前兰亭集势（NYSE：LITB）总裁特别助理，早期还在普华永道担任移动互联网行业管理咨询顾问，美国加州伯克利大学硕士学历。团队成员均来自德邦、京东、阿里巴巴等知名互联网、物流公司。团队成员在各自领域均具备资深水准。
骡迹物流并没止步于享受现成“打车模式”带来的好处。相对于众多打车软件迷茫度日的今天，骡迹物流青出于蓝而胜于蓝，通过骡迹团队积极提炼用户需求，找准了属于自己的发展点，从而获得了蓬勃的发展。相比打车类软件小补贴这样招揽用户的方式，骡迹更重视尽快为用户找到匹配的货源、车源，帮用户尽快完成运输任务赚到更大的收益。取打车软件之长，避打车软件之短，使骡迹更具发展潜力。
