2015年《新京报》记者去各地寻访20名新青年。他们是中国经济大潮下，总理所关心的微型样本。他们创业、创新所遇到的坎坷、困顿深刻影响着未来经济的走向。
本期人物——骡迹物流CEO宋睿
海归精英进军互联网物流
骡迹物流的办公地点，位于北京东四环一栋写字楼的十层。两间500平米的办公室，有临街的玻璃窗宽敞明亮，有头脑风暴的圆桌会议室。亮蓝色毛衫里套着白衬衫，西裤笔挺，皮鞋锃亮，是CEO宋睿习惯的商务休闲装扮。
宋睿和很多物流创者一样，他看准了全国数千万卡车司机的需求，和里面的商机。
他和团队研发的“骡迹物流”，被称为“货运版的滴滴打车”，只不过更加全面。里面的“百宝箱”，还向司机推荐附近的餐馆、住宿等信息。
在宋睿的意识里，卡车不仅仅是司机们谋生的工具，“它甚至就是一个家。”
他曾走访9个物流发达城市的17家园区、百余名司机。沈阳有位货车司机给他留下了深刻的印象——这位司机把全部积蓄押在货车上。这辆车，也是多病的老婆和两岁的孩子生活最多的地方。空跑亏损、货主跑路拿不到钱，生活陷入窘境。“为了赚钱只能超载，可一旦被查处，罚钱、扣车，一家人住的地方都没了。”
目前国内有3300多万辆卡车，最大问题就是效率低下，导致生产活动成本增高，浪费社会资源。这是宋睿得出的数据和结论，“整合货源和运力，降低空驶率，让货运市场更有序、智能。”骡迹物流手机app就是为此而生的。骡迹物流包括“骡迹找货”和“骡迹找车”两版，前者为货车司机所用，后者为货主所用，操作简单直观。骡迹物流去年一上线，即在业内赚足了眼球。
宋睿曾在美国加州伯克利大学攻读工业工程与运筹学，有着在FaceBook、普华永道、兰亭集势供职的经历。回国后，他创立的骡迹物流受到数百万美元资本的青睐，技术团队也是业内翘楚，他有着业务覆盖全国的雄心壮志。
骡迹物流山东烟台地推团队。骡迹物流在各大城市物流园都设有为货车司机服务的骡迹服务站
“人无我有”造就迅速发展
起步只有半年，宋睿的骡迹团队已经达到了“百员战将”，技术和运营团队的负责人，多来自阿里巴巴、百度、腾讯等知名企业。宋睿说，产品目前的活跃用户已有10多万。
对于初期的成功，宋睿认为，其关键在于“人无我有”的想法和创意，这才能发挥自己的优势，赢得投资者青睐的门槛，“门槛要自己建立。”
新年初始，说起新一年的计划，宋睿底气十足，语速也快了起来，和盘托出新一年的目标，一连串的数字：团队壮大到600人，用户数量达到400万，落地服务30个城市。他也坦言，这个目标挺有压力的。“有压力是件很快乐的事，说明你被期待、被需要。”宋睿说。
新京报：讲述一下印象最深的困境故事。
宋睿：“最开始，投资公司要求在一周内做出产品小样，它决定能不能拿到300万美元的融资。期限很紧张，大家压力很大，当时也没办公地，就在咖啡厅，初创团队成员还没从原来公司辞职，都是晚上和周末兼职，一个同事老婆生孩子，都忍着没有回去。”
运科骡迹整理自《新京报》
