全球贸易额突破35万亿美元 中国顺差破万亿改写格局
2025年12月9日，联合国贸发会议发布年终报告，全球贸易额在制造业和南南贸易推动下逆势增长7%，创下35万亿美元的历史纪录！与此同时，中国前11个月贸易顺差突破1.07万亿美元，首次迈入"万亿俱乐部"。在单边主义抬头的当下，这组数据背后藏着怎样的全球贸易新逻辑？
35万亿美元的突破：谁在逆势增长
这份由联合国贸发会议在日内瓦发布的《全球贸易更新》报告显示，尽管地缘政治冲突导致能源与汽车行业增长滞后，但东亚制造业和南南贸易的爆发成为关键引擎。数据显示，制造业出口增长贡献了68%的贸易增量，其中电子产品以14%的增速领跑，而中国集成电路出口额达1.29万亿元，同比激增25%（来源：海关总署12月10日数据）。
区域格局正在重塑：东亚地区出口增长9%，其中区域内贸易增速达10%；非洲进口增长10%，成为全球需求新亮点。与之形成对比的是，北美出口下降3%，欧盟增速放缓至2%。这种分化在中欧班列的数据中尤为明显——今年已开行11万列，运送货物价值同比增长40%，西安至德国杜伊斯堡的班列最快10天可达，比海运缩短20余天。
"贸易流动正以前所未有的速度重构。"贸发会议秘书长格林斯潘在报告发布会上强调，"35万亿美元的背后，是72%的贸易仍遵循最惠国原则，但地缘政治已迫使企业重新规划供应链。"
中国万亿顺差的真相：从规模到质量的跨越
就在联合国报告发布当天，中国海关总署公布的前11个月数据引发全球关注：贸易顺差达1.07万亿美元，这一数字超过美国2024年全年贸易逆差的60%。但更值得注意的是贸易结构的质变：
- 市场多元化
：东盟取代美国成为第一大贸易伙伴，贸易额6.82万亿元（+8.5%），对美贸易占比降至8.9% - 产品高端化
：机电产品出口占比提升至60%，新能源汽车出口680万辆，插电混动车型在欧洲市场份额突破15% - 通道创新
：中欧班列带动陆路贸易增长37%，占对欧贸易额比重升至22%
2026年悬念：增长能否持续
贸发会议的报告同时敲响警钟：2026年全球贸易增速可能放缓至2.1%。主要风险包括：
- 债务压力
：发展中国家外债/GDP比率超过35%警戒线，可能抑制进口需求 - 政策不确定性
：美国对2.64万亿美元进口商品加征关税，欧盟碳边境税覆盖范围扩大 - 技术壁垒
：全球半导体产业链重构导致贸易成本上升12%（来源：WTO《2025贸易措施监督报告》）
但中国经济的韧性提供了缓冲。1-10月服务进出口数据显示，知识密集型服务贸易顺差4254.3亿元，其中电信计算机服务出口增长9.9%。世界银行行长彭安杰在"1+10"对话会上表示："中国'十五五'规划中扩大内需的举措，将为全球贸易创造新空间。"
这场贸易变局中，35万亿美元与1万亿美元顺差的背后，既是全球化与逆全球化的角力，也是产业升级与规则重构的赛跑。当中国新能源车通过插电混动技术绕过欧盟关税，当中欧班列把西安、重庆与欧洲工业中心紧密相连，全球贸易的新逻辑正在形成——不是谁输谁赢，而是如何在分化中寻找新的平衡点。
正如世贸组织总干事伊维拉所言："这个体系虽然弯曲，但尚未断裂。"2026年的贸易故事，或许将由那些懂得在变局中开新局的玩家书写。