新船将配备先进的双燃料甲醇发动机。与同尺寸级别的旧一代船舶相比，其能效将提高30%，在使用甲醇推进时，每年可减少高达35万公吨的二氧化碳当量排放。这些船舶是赫伯罗特首个采用这种可持续推进技术的新造船项目，将补充该公司船队中不断增长的双燃料集装箱船组合：目前，共有37艘同样可使用生物甲烷运行的双燃料液化天然气（LNG）船舶正在运营或计划中。
此外，赫伯罗特已于2024年4月与塞斯潘公司（Seaspan Corporation） 达成协议，将在2026年和2027年把五艘10,100标准箱的集装箱船改装为双燃料甲醇推进。另外，在2024年11月，赫伯罗特与能源生产商金风科技达成协议，后者将每年供应25万公吨的绿色甲醇。这种由生物甲醇和电子甲醇混合而成的绿色甲醇，将减少至少70% 的温室气体排放，从而符合所有现行的可持续发展认证标准。
此外，公司还决定长期租赁另外14艘新造船，其规格分别为1,800标准箱（4艘）、3,500标准箱（6艘）和4,500标准箱（4艘）。这些船舶将在2027年至2029年之间交付。正如2025年11月13日所公布的，赫伯罗特由此将在5,000标准箱以下船型领域，总投资22艘新船。
赫伯罗特股份公司首席执行官罗尔夫·哈本·詹森表示：“持续实现船队现代化是我们‘2030战略’的核心要务。这些新船将有助于替换老旧运力，进一步推动赫伯罗特船队的脱碳进程，并减少我们对租船市场的依赖。更重要的是，运营这些先进的船舶将具有更高的成本效益。”
赫伯罗特始终致力于成为集装箱航运业可持续发展的推动者，并实现船队的逐步脱碳。公司的目标是到2030年，将船队运营的绝对温室气体排放量较2022年减少约三分之一，并在2045年实现船队运营的净零排放。
