央视报道|创纪录！235米长、9万吨级大型海轮在深国际南京西坝完成作业

1月31日上午9：00，“国裕702”在深国际南京西坝码头完成接卸顺利离港，该海轮在港作业时间32.5小时，接卸效率达2000t/h。这是史上首艘船长突破230米，9万吨级海轮驶入南京长江段，标志着长江12.5米深水航道效能得到进一步提升。

长江12.5米深水航道贯通后，尹公洲航段成了制约南京航运物流发展的“限速器”。南京市人民政府、江苏海事局、江苏省交通运输厅、江苏省港口集团共同开展长江江苏段尹公洲水道通航能力提升及应急保障措施研究，经充分研究论证，在落实拖轮伴航、现场维护等安全保障措施的条件下，决定将航经尹公洲的散货船、集装箱船单船尺度由现在的230米提升至241米，散货船通过等级由之前的5万载重吨提升至9万载重吨，并于2021年1月1日开始施行。

“深国际西坝码头泊位等级为10万吨级，海事和交通部门推动尹公洲水道船舶最大通过能力提升至9万吨级，将更能发挥我们码头高等级、高效率的核心优势，提高我们港口的周转率，并直接降低客户的物流成本”深国际南京西坝码头董事长黄小刚在接受央视采访时介绍。

 通航能力提升后，九万吨级大型海轮将可直接到达南京，将进一步激发长江深水航道的潜力，在降低企业物流成本及节能降耗方面具有重要意义。同时，深国际南京西坝将直接享受该政策红利，将极大提升码头的江海联运枢纽港地位。深国际港口发展将秉承绿色高质量发展理念，积极践行“服务城市、服务产业、服务民生”的企业使命，继续推动长江港口联网行动，为长江经济带发展做出贡献。