人生有两大悲剧：一个是没有得到你心爱的东西；另一个是得到了你心爱的东西。人生有两大快乐：一个是没有得到你心爱的东西，于是可以寻求和创造；另一个是得到了你心爱的东西，于是可以去品味和体验。
——弗洛伊德
那你知道小斑的“快乐”和“悲剧”是什么？每天内容发布之前，和每天内容发布之后。
义愤填膺、嬉笑怒骂、后台留言真是一部每天上演的长篇琼瑶歇斯底里爱情剧，还好小斑已经在多日的“轰炸”中练就了遁入空门之感，要不，真要抑郁出点什么病来。
不管是温柔一刀，还是国骂上头，这都是斑马用户最真实的心理。小斑前几天在网上订了iphone x，顺丰隔天达的誓言让我时刻关注着物流信息，最后终于在第二天晚上11点钟，主动联系并到顺丰物流中心取回了心心念的手机。
看，你们的着急和小斑的着急其实没差，都是对人、物以及美好生活的向往和迫切，只是，手机我已经用上了，但2.0，你们还在等待。
爱之深，急之切
等待的时间，总是漫长的。当期待已达阈值，无法宣泄的时候，小斑的公众号似乎承担了更多“心理诊疗室”的作用，虽然有时我并无法直接回复，听你们吐吐槽，也是好的，顺便说一句，最近公众号的阅读提升，成败都归“萧何”。
根据历史的经验，一些进程大抵有迹可循。
今年的广州车展，全场最关注的车型，莫过于一款在日本已经开始“烂大街”的丰田C-HR，在日本本土一上市就把连续几年冠军的Vezel（缤智）打回原形。而这款车型在国内的市场将有两款车型共同承担——广汽丰田将原车引进，而一汽丰田将推出一款基于C-HR而国产的车型奕泽（IZOA），于是就有了以下的故事。
图片来自知乎（侵删）
一汽丰田在广州车展的外馆已经挂出了奕泽的广告，而丰田C-HR将亮相的消息也在媒体间不断蔓延，最后的结果是，这两款车全部缺席。
广丰在官网打出了“SEE YOU IN 2018”的广告。一汽丰田外场广告都挂出来了，这个“脸打的更响”。
坊间有一种声音，这是两家合资汽车之间的博弈，但大家更愿意相信，为了保证第八代凯美瑞的隆重上市，所有车型都要为它让路，甚至连网友期待已久的C-HR也不能幸免。
无独有偶，在广州车展开幕当天，特斯拉在美国发布了旗下首款纯电动半挂卡车——Semi，而这款车型的上市则相比其原本的10月26日发布时间，晚了近20天。
而特斯拉官方对这件事情的回答也非常直接：想调用资源解决目前Model 3所遇到的生产瓶颈以及生产电池来支持波多黎各等受灾区域的用电需求问题。
目前MODEL 3的产量只达到了预计生产量的17.3%，产能严重不足让那些在去年年初就曾5000美元下订单的50万位车主都在焦急的等待。
小斑相信，这种等待的心情，和大家等待2.0是完全一样的。认真看到这里的相信不会有任何一位是“吃瓜群众”，大部分都是车主，你们着急的样子，和离小斑不远的一位女程序员同学一样，每天都从她纯正的北方口音中，听到焦急。
除了原谅绿版的“I am sorry”，其实小斑也打探到了消息：
通过斑马会@马队长了解到的，在上一批的种马计划内测中，用户针对系统提出了很多产品优化建议，而这些建议返回给斑马研发团队后，针对一些改进的问题，斑马研发团队正在全力优化，倾注全部的努力旨在为用户带来体验更好的产品。
关于2.0升级最新时间点
第一批公测预计于12月初启动，入选的用户以收到斑马智行官方短信通知为准。
恩，大家可以理解为，初定的公测时间在12月初，而正式的全面公测都是基于人群从少至多，范围从小到大，版本趋渐稳定的推送原则开展，时间会根据第一批公测后的用户反馈而定，请大家静候。
消息一出，让小斑也终于松了一口气，在面对这么多的质疑和XX无言以对之后，终于可以名正言顺的告诉大家一些进展和时间，虽然和约定时间有些延迟，但“争吵好过冷暴力”，对于技术优化带来的延迟，希望可以得到大家的理解和支持。
小斑还需要安利一下订阅号“斑马智行”和服务号“你好斑马”之间职能的区分。在后台经常看到大家对一些使用上的问题以及系统上的错误在“斑马智行”进行询问，其实对于这种客服类的问题，服务号“你好斑马”才有专业的客服人员进行实时的技术支持，如果您在使用系统或手机APP中的一些问题，可以在服务号“你好斑马”的留言窗口进行留言。
而一些吐槽和情绪的表达，请交给“斑马智行”吧。
产品“跳票'的理由千千万，不过最惊世骇俗的当属贾跃亭“由于新车在运送中发生车祸，无法到达发布会现场”来的无厘头，作为BAT中首先将智联网汽车项目落地的斑马，40万的互联网汽车用户是鼓励也是压力，而小斑也将适时的将最新的消息向大家通报，做一个合格的“无间道”者。
12月初是什么时候？放心，首批公测一定会在撤档又定档的冯小刚年度大作《芳华》之前完成的。
斑马的官方社区论坛“斑马会”中也有一份正式的公告，大家可以戳“阅读原文”来仔细阅读，谢谢。
望大家都可以成为首批公测的车主，小斑这边没有后门，真的没。
愿我们的努力，会被斑友温柔对待。
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